汽车零件斜顶,汽车零件斜顶图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件斜顶的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件斜顶的解答，让我们一起看看吧。

1. pp料做产品出来变形是什么原因？
2. 模具中为什么要用扣基？
3. cimatron怎么从档案方式建立毛坯？
4. 铸造件中，凸台的方向与出模方向不一致。是否有方法将其铸造出来？
5. 溧水CAD培训哪家好？CAD机械制图培训内容？

pp料做产品出来变形是什么原因？

1、这些都是高应力取向造成的变形的表现。

2、1、减少壁厚的不均匀，等壁厚设计，减少内应力，从而避免变形。

2、从力学的角度来讲，平面越大越容易变型，避免平面设计，做成立体零件。

3、对大面积的平面做微弧面设计。

二、提高注塑工艺

高压力注射的前提是模具高精度，FIT模到位，否则产品会有批锋。特别是按重量、按个数计价的零件，当委托外加工时，加工厂为降低成本，会有低密度零件的产生。

①isotactic polypropylene中的甲基排列与其分子链的同一侧，是非常典型的长链高分子。端基与链折叠对其结晶度影响不大，导致其分子链高度规整，结晶度大，收缩率大，约为1.6%~2.0%，所以造成pp在成型中的后收缩导致的缩坑、变形难以解决。

② 化妆品盒结构的模具通常会出现非常大的转折角，导致pp熔体紊流，加上模具常有的斜顶、水道的不合理分布，导致其成型品中各处的分子取向不一致，应力集中，从而导致变形。

③ 化妆品盒设计通常考虑其交口的隐蔽性，***用的浇筑系统、冷却系统、顶出系统很复杂，导致产品成型不稳定导致变形。

解决方法如下:

① 工艺：总体上来说，是要减少成型后的收缩。

模具中为什么要用扣基？

扣机的作用主要是要一个零件在开始不能让它运动，达到一定的距离后，扣机分离，零件就可以分开走了，二次顶出，三板模，行位里出斜顶，前模斜顶等结构时都用，这种结构比较稳定，但占空间的很大，使用时，一定要把相互运动的零件的材料和硬度错开。

cimatron怎么从档案方式建立毛坯？

你说的是分模的毛坯功能吧。

E11开始就没有这个功能了，E11的分模向导对话框上部有两个模式选项，一个是零件分模一个是装配分模。零件分模和之前版本的一样，但没有了新毛坯及输出成公母模仁，只是分型和做分模面。

要出模仁滑块的话就选择装配模式操作，在装配中直接新建好模仁块体以及滑块斜顶块体，然后用分模结果进行切割。这样做虽然方式跟以前不一样，但很方便的，习惯就好。

铸造件中，凸台的方向与出模方向不一致。是否有方法将其铸造出来？

这取决于凸台尺寸的大小以及跟拔模方向的角度。如果凸台尺寸相对较小，且角度不大，则‘’强脱 ‘’也是一种选择，当然强脱会对零件有一定的精度影响，这要看该凸台的作用方向；如果强脱不合适，则可以考虑***用滑块或者斜顶。

溧水CAD培训哪家好？CAD机械制图培训内容？

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到此，以上就是小编对于汽车零件斜顶的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件斜顶的5点解答对大家有用。