天合汽车集团,天合汽车集团***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天合汽车集团的问题，于是小编就整理了3个相关介绍天合汽车集团的解答，让我们一起看看吧。

1. 做中高端刹车片品牌有哪些？
2. 日本汽车品牌辟谣退出中国，“庞大”的它还能打吗？
3. 天合E-TEC低金属欧标片是进口的吗？

做中高端刹车片品牌有哪些？

非常理解楼主为什么提出这样的问题，因为国内刹车片行业实在太乱了，很多产品根本过不了台架实验，摩擦系数稳定性存在很大问题，市场充斥着大量以次充好的产品，为获取高额利润而不顾消费者的生命安全。但这类产品往往很会玩销售套路，高价标榜自己的高端身份，欺瞒消费者。真正中高端刹车片还是国际品牌更靠谱，因为很多国际品牌的产品不但要满足国内制造标准，更要出口到欧洲北美这样更高标准的地区。推荐TRW，TMD泰明顿，雷贝斯托，菲罗多，博世。

日本汽车品牌辟谣退出中国，“庞大”的它还能打吗？

慢慢来，迟早会被边缘化的！就像家电，手机一样，只要中国突破技术障碍，开始大批量生产，日本就会先逐步变成零部件供应商，再逐步变成基础原材料加工供应商！开始吃肉，然后喝汤，最终啃骨头，就看它牙口好不好喽

斯巴鲁的失败责任不在于庞大集团，日系汽车的整体衰落是必然结果

近日，“斯巴鲁退出中国市场”的传闻在日系汽车粉丝人群里引起了热议，日系车阵营里的铃木已经率先离场，本田讴歌确定了离场时间，三菱已经危在旦夕；所谓“三巨头”之一的日产尼桑在奇骏改款失败之后，能依靠的只有廉价车轩逸和定位稍高的天籁支撑，而轩逸的销冠地位即将不保，一旦该车跌落神坛则日系汽车阵营将会加速瓦解的进程。

这时候又来了个“斯巴鲁退场”的传闻，对于日系车阵营而言无疑是雪上加霜。

不过斯巴鲁已经辟谣了，并且发布了辟谣声明，内容如下。

无风不起浪，斯巴鲁为何会被传“退场”呢？

也许是庞大集团（汽车经销商集团公司）披露的一则公告，内容称SUBARU株式会社*（日本公司的叫法）有权以2.65亿的代价收购庞大所持有的“斯巴鲁中国”的股份，共计40%。一旦斯巴鲁收购了股权，庞大集团未来就不会再涉足该品牌的经销，所以才有人怀疑斯巴鲁要退场。

现在看来斯巴鲁是不会退场了，不过退不退的也不吃紧了。

这个品牌在去年的一年里只在中国市场里卖掉了1.69万辆车，车型却包括森林人、傲虎、XV和BRZ，四辆车一整年就卖掉这点，能说明的是这个品牌也确实是个杂牌；即便不退出，随着日系汽车阵营整体的衰落，这些二三线的品牌也会先一步地成为炮灰。

斯巴鲁的失败是必然的，核心因素就有两点。

斯巴鲁退出中国有可能，毕竟一年也卖不了几个车

庞大集团已经落魄了，现在自身难保，斯巴鲁对于庞大而言，成也庞大，败也庞大。

一味的扩张终于让庞大尝了恶果，相信还有更多的“庞大”站起来，洗牌还在继续。

天合E-TEC低金属欧标片是进口的吗？

是进口的。不论是国产品牌汽车，还是进口车型，甚至新能源电动汽车和混合动力汽车，都能在天合找到合适的性能优异的产品。在国内汽车市场中，天合能为90%车型提供汽车制动产品，进口车型覆盖率达到98%以上。

是的，天合E-TEC低金属欧标片是进口的。天合E-TEC低金属欧标片是由天合集团生产的，该公司总部位于中国，但他们的产品是通过进口渠道销售到其他国家和地区。这种低金属欧标片符合欧洲标准，因此被广泛用于欧洲市场。天合集团致力于提供高质量的汽车零部件，他们的产品在全球范围内享有良好的声誉。

到此，以上就是小编对于天合汽车集团的问题就介绍到这了，希望介绍关于天合汽车集团的3点解答对大家有用。