汽车零件如何转型,汽车零件如何转型的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件如何转型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车零件如何转型的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车产业应该如何平稳地发展？

汽车产业应该如何平稳地发展？

这个问题设计的面太大了，汽车产业不仅仅包含的是汽车生产及销售，还包括配套，研发，培训等一系列的问题，简单的回答一下产业结构及产业发展吧。

首先从国家层面上汽车产业是一个重要的经济组成部分，要知道，能源是汽车不可缺少的一部分，目前我国汽车分类为传统燃油车、及新能源（混动、电动、增程等等），在燃油价格持续上涨、及环保的趋势以及再生能源的利用，必将是推动新能源汽车的发展。总结就是国家层面对汽车产业的支撑将倾向于新能源车辆。

其次，主机厂的生产、研发、配套销售等主要体现为实施型，确保车型的上市销售。这就要看每个主机厂的发展，国内主要国产品牌都在开展新能源研发，目前上市的车型也较多，科技含量也越来越高，如何准确判断生产什么类型的车辆是每个主机厂面临的最大问题，国内消费者比较看重价格、品牌以口碑相传。新晋品牌想要占领市场是相当不容易。需要相当的时间来积累、沉淀。淘汰一些落后产品、合并一部分落后企业能更好的释放资源。 总结就是主机厂做好产品规划。

在之，配套企业，汽车上的每一个零件都有供应商，一个供应商供应好多的企业。一个品牌的好与差能直接影响配套商的利润。国内的品牌供应商的价格和质量跟国外相差甚远。很多为了追求价格在无关紧要的零部件***用国产配套商，国产配件供应商为了生存，品质也就下降了。如果你去4S店看车，会有供应商的名字会发现很多国外供应商，国内的少之又少，总结就是，增加国内供应商市场份额，提高产品质量增加竞争力。

其次，相关院校的培养及研发实例，从F1就看出一个企业的实力，院校要从理论出发往实践靠拢，多***用校企合作增加双方共同发展。相关比赛的推广发展促进实践经验收集改进。总结一下就是后备力量及技术的积累培训。

汽车后端的销售，装饰，金融等岗位太过窄，都受限于车型，不一一讲了。总结一下就是，厂家政策的合理化让经销商存活。

总的讲就是，国家指方向大层面支持，主机厂做好主力生产研发，拿出好的产品，好的质量，销售、售后端做好服务，学校专业做好技术人员储配技术支持。让老百姓开上放心车。

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目前来看，工业大数据+人工智能正在重新定义汽车产业。工业转型的原始驱动力即对新价值创造的永恒追求。工业4.0与前三次工业革命最大的区别在于：不再以制造端的生产力需求为起点，而是将用户端的价值需求作为整个产业链的出发点；改变以往的工业价值链从生产端向消费端、从上游向下游推动的模式，从用户端的价值需求出发提供定制化的产品和服务，并以此作为整个产业链的共同目标，使整个产业链的各个环节实现协同优化：这一切的本质都是工业视角的转变。在工业4.0时代下，智能传感、大数据分析、数字孪生、物联网技术、人工智能等技术对于提升汽车行业品质的革命性飞跃，覆盖汽车传感操作系统、故障侦测与健康管理、远程可视化和综合模拟、汽车自我配置和优化等多个落地场景。

到此，以上就是小编对于汽车零件如何转型的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件如何转型的1点解答对大家有用。