大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车组装生产线的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车组装生产线的解答,让我们一起看看吧。
整条生产线包括发动机总装线和缸盖装配线,涵括物流系统、托盘夹具、物流小车、拧紧机、打标机、检测机、压装机、翻转机、悬挂起重机、钢结构、照明风扇系统等各种设备及工具。
发动机装配工艺流程:
1、 零件准备及陪送工艺流程 零部件、拆包、清洗、送装配线。
2、 发动机部件装配工艺流程。
缸盖:压装气门油封→装进排门→装气门锁夹→装摇臂总成→装进排歧管→送总装。
缸体:打发动机号→拆下连杆盖→装曲轴→拧紧主轴承盖螺栓→送总装。
3、 发动机总装工艺流程:
机体上线→翻转→涂胶、装后端盖→装活塞连杆→翻转→拧紧连杆螺栓→装机油泵、水泵→装飞轮→装离。
合器总成→测定曲轴驱动力矩→装油底壳→装汽缸盖→装机油滤清器、发电机→装凸轮轴→装变速箱→装启动电。
机→总成泄露试验→送试验。
累。在工厂上班所有的岗位就流水线上干活最累而且还不自由。因为流水线上每一个岗位都要一个人,在流水线上干活一定要快手脚慢了产品全都堆在自己岗位上影响后工序的组装包装。而且在流水线上干活就连上个厕所还要请***一点都不自由,年青人没人愿意到流水线上干活
1913年春,世界上第一条汽车流水装配线在福特的工厂里出现了,大规模流水线带来的是生产方式的一次伟大革命。福特公司连续创造了世界汽车工业时代的生产新记录:1920年2月7日,生产一辆汽车用时一分钟,1925年10月30日,10秒钟便可生产一辆汽车,如此高的速度让同行震惊,让世界震惊。
汽车总装工艺作业流程主要分为内外饰线、底盘线、最终线、分装线、检测线及终检线。总装工艺流程设计需要考虑生产线通过性(如空间、设备、工装及安全等方面)、产线布局(如工位数量、工位节距、节拍及仿真技术等)及工艺技术(如装配特性、扭矩、加注及工艺设备水平等)三方面。
汽车装配工在生产线上组装汽车。虽然生产线上的大部分工作都是由机器人完成的,但有些工作必须由人来完成,比如安装线束、中控台、座椅、车门和挡风玻璃等。汽车装配工在生产线上将零件安装到汽车上。
到此,以上就是小编对于汽车组装生产线的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车组装生产线的5点解答对大家有用。
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