一气大汽车,一气大汽车4s店地址

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一气大汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍一气大汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众金融邮寄绿本可以加急吗？
2. 一汽金融逾期半个月问题大吗？
3. 戴姆勒一辆车利润高达3.5万元，一汽一辆车利润只有4美元，汽车利润差别为何如此大？

大众金融邮寄绿本可以加急吗？

可以联系快递公司加急的。

大众汽车金融（中国）是中国第一家外商全资汽车金融公司，自2004年9月正式在中国营业以来，大众汽车金融（中国）一直致力于为中国的广大汽车消费者提供先进的汽车金融产品和高质量的服务。因此，大众汽车金融（中国）与大众汽车集团的合作经销商建立了非常积极、紧密的合作关系。

一汽金融逾期半个月问题大吗？

问题很大

1.一汽金融车贷晚还一天，没有什么事，跟客服沟通一下就行了。一汽金融车贷没有按时还款的相关规定：最晚还款日是节***日，那么会顺延到第一个工作日扣款，不会对信用记录产生影响。

2.如果有特殊情况不能存款，可以委托家人或朋友帮助处理，也可以索要公司收款账号汇款；如果恶意拖欠，根据合同约定，将收取相关违约金，同时会影响信用记录；情况严重者，有可能被***、收回车辆，同时，不良记录将被列入征信系统。

3.拓展资料：一汽汽车金融有限公司是由一汽集团发起、经中国银监会批准成立、从事汽车金融服务的专业性金融机构。

4.通过不断探索和积累，一汽金融客户服务体系和风险控制体系逐步成熟，已成为一汽集团各品牌汽车金融服务的主要提供商。

5.一汽金融将秉承“客户第一，服务至上”的服务理念，为一汽集团汽车产品的终端客户提供贴心、省心、安心的融资服务，塑造卓越的汽车金融品牌。

戴姆勒一辆车利润高达3.5万元，一汽一辆车利润只有4美元，汽车利润差别为何如此大？

这样的数据一看就是不现实的，四美元？怕是你再加三个零都有点儿少吧，那可是汽车啊大哥，你以为是小孩过家家？现在的媒体是真敢写啊，这么离谱的东西也敢拿出来公然说？一台玩具车的利润估计都不止四美元吧？小编请醒一醒。

依照惯例，先讲个故事。

2005年，福特公司亏损高达127亿美元，平均每卖一台车亏损1925美元，这也是福特家族第四代比尔·福特执掌帅印的最后一年。随后波音公司的艾伦·穆拉利接任福特CEO，提出了“一个福特”的全球战略。你猜怎么着？福特又连着亏了三年，2009年又创下146亿美元的亏损记录。请记住这个时间点，因为在2010年，福特扭亏为盈，盈利66亿美元。这三年发生了什么？福特卖掉不赚钱的捷豹、沃尔沃，砍掉臃肿的管理层，大力投入研发，以全球化标准研发嘉年华、福克斯、蒙迪欧，最终实现盈利。

回过头来看看红旗这一年，是不是很像？徐留平接任，人事大换血，砍掉夏利，举全集团之力支持红旗品牌崛起......所以最开始看到这个单车盈利数据的时候我还有点惊讶，一汽在这样的状态下竟然还能盈利？这个利润怎么算出来的？

（全年总收入—全年总成本）/全年销量=单车盈利

并不是说车子越贵，利润就越高。这里的“全年总成本”包含了：研发成本、人力成本、运营成本、一次性支出（裁员、补偿）、供应链成本、营销成本......而一汽在过去一年里面投入最多的便是“研发成本”，这个数值上来了，单车盈利自然下去了。OK，接下来一句划重点：今天的一汽就是2009年的福特，聪明的人已经去二级市场找投资机会了，只有傻子才会在这里算一台车赚几块钱。

别忽悠了，一汽一造一辆车的利润才四美元？谁信？要是真的话早该关门拍卖了，还可以像现在那样吗？不过说实话，一汽所有自主品牌不细说其它，光颜值就够呛，古板、落伍、缺乏现代感。真不知养着那么一大帮设计师是干嘛的！

很高兴回答你的问题。同样都是在造汽车，为什么一汽每辆车的利润只值一个汉堡的钱？

实际上这里面有两个方面原因，第一个是品牌，第二个是技术。

举个简单的例子，一双耐克鞋便宜的也1000块钱，但一双回力也就几十块钱，同样是鞋子，为什么耐克的溢价能力这么高呢？这就是品牌知名度的力量，如果把耐克放到国际上，也许没有人不认识，但如果你把回力放到国际上，认识的人也许没有几个。因此，耐克卖的已经不是鞋了，而是品牌。当然，除了品牌以外耐克的质量也绝对比回力好，毕竟耐克是国际化大品牌，在其生产线和制作技术上投入的更多。

这也就解释了为什么一汽的车没有利润，一是品牌不如戴姆勒，毕竟人家旗下有奔驰的品牌。二就是技术上没有人家先进，所以一汽的价格就上不去，利润低也就很正常了。

同时，还能解答这个问题的点就是吉利，为什么同为国产品牌，但吉利旗下的车利润还可以呢？因为吉利比较收购了沃尔沃，品牌也有了，技术也有了，在利润上肯定就有明显的效果。

其实说实话，国产车利润低主要是用于研发，大众一个平台的研发费用就会超过百亿美金。但真正使用起来缺可以同平台造出很多车，例如帕萨特与迈腾，实质来说没有任何区别。国产车的技术相对落后，车型较少，需要研究平台、发动机、变速箱等投入也会相对较大，这才是利润低的根本原因。其次相较BBA来说，各大车系比较稳定，少量研发即可，必然成本就会低很多，而且BBA车型多，单车利润也高，这也是不可忽略的事实。国车相对利润低，价格也会便宜很多，这也是自主品牌的一大优势。研发与创新是每个车企都需要走的一段路，支持我们自己的汽车品牌更是每个国人应有的一份责任，真心希望自主品牌早日进入世界汽车知名品牌的行列。

到此，以上就是小编对于一气大汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于一气大汽车的3点解答对大家有用。