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作为安徽名茶产地之一的六安市,其“六安瓜片”享誉中外,茶产业不仅是六安市一张靓丽的名片,也承载着许多茶农的小康梦。
六安龙熙生态农业集团董事长张本友,正是怀着一颗造福乡里的赤子之心,返乡创业,于2012年开始创建集生态、旅游、特色种植、特色养殖、农产品加工基地于一体的观光农业园——龙熙生态庄园。作为龙熙生态农业集团全新项目的抹茶小镇,就是张本友从2016年开始谋划的抺茶产业项目。
对此,张本友董事长告诉记者:“为实施这个项目,我先后考察了浙江绍兴和贵州铜仁等多个地方。一直以来,作为茶产区的六安,我们只能做常规的茶釆摘,而夏秋茶基本就废弃了。而利用夏秋茶资源发展抹茶产业是延伸茶产业链条和提升茶农收入的一个切实可行的路子。我粗略估算,增加抹茶这个生产环节之后,每亩茶园每年可以给茶农增加收入1500到2000元”。
六安龙熙集团董事长:张本友。
张本友先生,1***7年1月25 日出生,居住地安徽省六安市,现任安徽龙熙生态农业股份有限公司任董事长,法人代表。1990年一1993 年就读于六安市新安中学;1993年-19***年就读于上海同济大学土木工程系:19***年-1999年就职于中国建筑第四工程局,任技术员:1999 年-2005年就职于江苏启东东九建青岛分公司,任总经理、总工程。
龙熙集团专业从事大型厂房办公空间、商业空间、旧改项目、豪宅别墅、机电设备安装设计与施工一体化的综合性建设。
现在高铁车票的价格大概是普通火车票坐票的4倍。正常的100块的坐票,高铁大概要400块左右,因为高铁的投入很大,花了那么多钱,同时速度很快比普通课程要快很多,可以节约人们的时间,那么票价自然是要很贵的,而且高铁的乘车环境非常的好,人很少没有站票。所以票价自然要高。
火车和高铁都是铁路交通运输方式,这是它们的共通点,区别在于科技进步水平不同罢了。
作为人类社会文明的进化发展的阶段性成果,火车的发明兴起来源于英国工业革命时期,英国人瓦特发明了蒸汽机,相对过去的马车,驴车,内陆船运,蒸汽火车有着明显的载货量大,运输距离长,不受天气,地形等因素影响,方便快捷等优势,令一定区域内的人员,货物流动显著提高,助推工业革命在全世界推广发展,让人类社会文明进步推动向前一大步,随着时间推移,科技进步的发展,为更好的满足社会需求,火车也是从初始化的蒸汽机车发展到内燃机车,电力机车,让铁路运输方式更适应社会需求。
高铁自上世纪五六十年代开始兴起,实际上是在火车运输科技进步基础上又跨越了新的一大步,主要是速度更快,按照国际社会通行标准,只有达到时速二百公里以上的便被为高速铁路,即史称高铁。
火车和高铁尽管均是铁路交通运输方式。但是,由于速度不同,因此配套的相关建设方式方法手段也会有明显的差异。主要是从安全性,科技水平来说,高铁的建设技术标准要求肯定要比火车的建设技术标准要求高,目前具备高铁技术建设的仅有少数国家企业掌握,而我国也是在深度吸收消化欧洲西门子,日本三菱电机等企业后,自主创新,成为当今世界第一的全面掌握高铁技术的领导者,成为推动中国经济发展增长的一张名片。
可以说,火车和高铁虽同源,但高铁代表着当今铁路交通运输方式的最高科技水平。所以,两者差距还是比较大的。
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