汽车零件损伤鉴定,汽车零件损伤鉴定标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件损伤鉴定的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件损伤鉴定的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车哪些部件属于易损件？
2. 汽车前部碰撞易损伤零件有哪些？
3. 车损换新配件有什么标准吗？
4. 汽车路途颠簸，会不会损害机箱内部零件？
5. 开车过坑洼路面不减速对车子那些零件造成损害？

汽车哪些部件属于易损件？

“易损件”从字面理解就是汽车零件中最容易受损需要经常更换的配件。一般情况下需要及时更换。易损件主要包括：离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、全窗玻璃、灯泡、雨刮片、保险丝、蓄电池、内饰件等，还有一些消耗件，如火花塞、机油滤清器、汽油滤清器等

汽车前部碰撞易损伤零件有哪些？

汽车前部碰撞易损伤的零件，看你在什么车型？

如果是轿车的话，首先保险杠，然后他的前脸格栅，***盖里面的水箱，空调，水泵发动机这些，零部件应该是撞得越厉害，这个零部件损坏的越多越严重，还有分档玻璃等等，如果是平头车，首先的是保险杠风挡玻璃，水箱，空调，散热器以及发动机，撞得越厉害，这些部件损伤的越厉害！

答:汽车前部碰撞易损伤的零件有:排风扇，水箱，机油加注系统，发动机，前轮，电瓶等。水箱和排风扇损伤，会使汽车冷却降温系统受到破坏，水温很高。如果发动机受损，等于心脏受损，麻烦大了，会影响汽车行驶速度，如果电瓶受损，电路断开，车子暂时发动不出。总之，前部碰撞不是什么好事。

车损换新配件有什么标准吗？

  车辆定损时配件更换保险公司还是有一定的更换标准的。

   当受损件修复后不影响正常使用且不影响外观的修复处理，反之则需要更换，当受损面积超过百分之五十的，也需要更换。

  综合来说，修复后不能保证使用质量，影响外观的，保险公司都应该给予更换。

汽车路途颠簸，会不会损害机箱内部零件？

不会的！机箱问题不大，因为本身就是金属，保险点把显卡取下来单独放到另一个包，保证机箱内部的螺丝都完好，如果处理器散热器很大就要拆下来放到一边。机箱也应该用纸箱包装，买的时候带的那个，里面也有泡沫。

总的来说，只要路不是特别颠簸就没有问题，其实你想，显示器在出厂运输的时候一样是这样包装的。

开车过坑洼路面不减速对车子那些零件造成损害？

开车过坑洼路面不减速造成的损失还是比较大的，我个人觉得有3点:1、轮胎损坏变形或是爆胎。2、悬挂部件减震器损坏，减震弹簧折断。3、刮底盘(托底)。所以说开车的时候，要集中精神注意路面的情况，过坑洼路面的时候要提前减速缓慢通过，才是最佳的选择。

程度由轻到重：

1.轮胎受损，强烈的碰撞挤压可能导致变形爆胎

2.轮毂受损，强烈的冲击可能导致轮毂磕破失圆甚至断裂

3.避震器受损，强烈的冲击可能会导致避震器漏油失效

4.避震器漏油了就查一下下摆臂和转向拉杆是不是变形了，强烈冲击会导致下摆臂和转向拉杆变形

5.避震塔顶受损，可能会造成避震塔顶变形甚至撕裂，不过如果损伤都到这种程度了，这车估计也就差不多了

6.车身发生塑性形变，就是说过坑把整个车给颠变形了，不可逆的变形，看起来修好了，一开车各种异响

【白金畅游】车辆行驶在坑洼路面时，驾驶人一般会提前降低车速、***用适当低档位通过。以减轻坑洼路面对乘坐者的“不适感”，同时也缓解坑洼路面对车辆“振动”带来的伤害。其中伤害最多最大是紧固“螺丝”，汽车是许多功能配件组装而成的，而绝大部分组件的结合是依赖螺丝紧固完成。

坦率地说，螺丝材质如何，紧固程度，抵抗“力”冲击韧性效果等，即影响驱动力输出，也决定组件的功能发挥，一定程度上决定车辆运行安全。比如轮胎螺丝，它是“唯一”固定轮胎，没有之二，驱动力能否完成车轮前行，整车能否平稳工作，乃至车辆安全运行，轮胎螺丝起决定因素。但其螺丝所承受的“力”是复杂且多变的，大约有：旋转力、钮力、全车载荷重力、制动反[_a***_]力、离心力、剪切力等，而坑洼路面不减速的冲击，不但使螺丝易松动，振动后形成的剪切力叠加车体自重对螺丝损伤加大。长久下去，螺丝断裂危机车辆安全。

当然，车辆的减振器、钢板弹簧等设计安装，可以部分缓解振动带来的危害。但减档低速通过坑洼路面仍是最佳选择，这样不但降低乘客的“不适感”，也最大程度上减少振动冲击，延长组件尤其是“螺丝”寿命，同时避免耗油、磨损的增大，确保车辆平稳运行。

到此，以上就是小编对于汽车零件损伤鉴定的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件损伤鉴定的5点解答对大家有用。