汽车零件不耐用,汽车零件不耐用的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件不耐用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件不耐用的解答，让我们一起看看吧。

1. 秦plus dm-i故障率高吗？
2. 为什么汽车搭过一次电就不耐用了？难道没救了？

秦plus dm-i故障率高吗？

现在车辆的故障率都是低于1‰的，所以完全是可以放心购买的。

比亚迪DM-i超级混动技术。

DM（dual mode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。

DM-i超级混动以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。不再过多依靠发动机，可以让发动机做减法，按照工况区域来设计发动机，不需要全面兼顾高、低速性能，使发动机更加聚焦高效。颠覆传统混动技术以油为主的设计架构。

比亚迪DM-i超级混动技术拥有四大模式覆盖用户全场景使用，这四大模式分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式。

更为重要的是，比亚迪DMI-i超级混动所搭载的全新骁云-插混专用1.5L高效发动机***用了阿特金森循环、EGR废气再循环、分体冷却热管理、电动水泵等技术，压缩比能达到15.5：1，最高热效率达到43.03%，不仅如此，在DMI-i超级混动上的刀片电池在安全性、持续性、高利用率、高强度、灵活性等方面都是首屈一指的。

比亚迪秦plus-dmi故障率不高。

整体外观介绍:

相比老款车型，秦PLUS更换了前脸和尾部之后，整体的高级感变强了不少，整车看上去更加简约，也更加协调。前进气格栅设计样式与汉DM基本保持一致，点阵式装饰、亮黑色包围装饰件以及上方粗壮镀铬格栅镶嵌车型标识等，都如出一辙。

设计风格:

中网***用了跟汉DM非常类似的设计，一条贯穿左右的镀铬条，中间镶嵌着“秦”logo，下面是一张巨大的点阵式中网。前保险杠去掉了原先两侧复杂的设计元素，小风道也取消。

为什么汽车搭过一次电就不耐用了？难道没救了？

真不知道你是怎么想的？电池不耐用不是因为你搭电导致的，而且因为电池本身已经不行了，才需要搭电使用的。你要搞清楚顺序好不好？需要搭电说明你的电池本身就已经无法存储大量的电了，再自然损耗一些，当然会出现你说的亏电现象了

你好！听你介绍你的车是经常停放，3一5天才开一次，而且忘记关大灯，电量已耗尽，用其他方式搭电才将车辆启动，最后你的车只要停3一5天就无法启动，只有塔电。

分析你车问题及原因，你车现在为什么需要搭电

你车才两年，行驶也只8000公里多，按正常的使用，电瓶储电应完全正常，是完全能启动车辆的。

因为你的车经常停放，平时应该是电瓶充电不足，存在有亏电现象。由于你的马虎又忘了关大灯，造成电瓶电量耗尽，使电瓶受到了严重的损害，无法保持正常的储电量。

加之你经常一停就是几天，电瓶电量就无法满足启动车辆，而电瓶又有一点点电，需要其他电瓶搭电方法才能启动车辆，说明你的电瓶已无法存电了。注意！塔电车辆电瓶正极与救援电瓶正极相接，负极可与被救援车辆的发动机搭铁，简称并联方式，以防搭错接线，损坏电器设备及电瓶。

平时我们应该怎样保护电瓶延长使用寿司

汽车电瓶是靠汽车上的发电机运转循环供电，在发电机调节器的作用下，始终保持正常的25至28Ⅴ之间给电瓶充电，过低无法保证充电，过高会造成电瓶损坏。

车辆长期不开，应将电瓶线拆下，防止车辆的一些电器设备慢慢将电瓶的电量耗尽，损坏电瓶。半月左右应将电瓶充足一次，可发动车辆利用车上发电机给电瓶充电，又可将电瓶拆下在汽车电器维修店将电瓶充足。

电瓶储电不足时应及时更换，以免损坏其他部件

当电瓶在热车状态下还能起动，冷车起动时就缺少力量，起动机转速明显变慢无力。车辆停放一两天后，起动机变得懒转，甚至无法转上一圈，就样会严重影响起动机的寿命，甚至烧坏起动机线圈，应及时更换电瓶。

总结：你车的电瓶应该是长期充电不足，过分将电耗尽造成电瓶无***常储电，不是搭电导致的原因。停2一3天就无法启动，需要搭电，见议你应及时去电器维修店用万能表检查，若是电瓶存电不足，应及时更换电瓶。避免因电不足加重起动机的负荷，造成损坏起动机，保证汽车正常起动和行驶。

你这是走进了一个误区。这样说吧，老牛自己的车是老款奇骏2.5最高配那一版。2010年的车，至今已经跑了十年。在2015年的时候换了电瓶，就是一个普通的瓦尔塔免维护电池。2016年的时候做痔疮手术，大概停了有20多天没有开车。准备出去开车去旅游的时候，发现电瓶没电了，车已经打不着了。和你一样用搭电把车发动。然后我就开着车出去旅游了，应该是去东北玩了20多天。一路游玩去了中俄的边境城市绥芬河。最后跑回家是5000多6000公里。然后这个电瓶到现在为止，还没有换过。再冷的冬天一马达就着。其实原因很简单，因为电瓶需要在你行驶的途中充电。而你这电瓶没电以后，就是开车跑的时间短，肯定没有跑过长途的高速，所以你汽车的电瓶就一直没有充分的给予充电，其实电瓶就一直处于缺电的状态中。所以你的汽车电瓶只需要跑一趟长途应该就可以解决问题。当然你也可以把电瓶摘下来，给电瓶充满电，然后就不会出现你所说的问题了。

到此，以上就是小编对于汽车零件不耐用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件不耐用的2点解答对大家有用。