汽车音响门板倒模,汽车音响门板倒模教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车音响门板倒模的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车音响门板倒模的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车音响改装店学徒平时都做什么？
2. 改装车内音响好不好？
3. 宝马M3音响改装案例有吗？可以分享一下吗？

汽车音响改装店学徒平时都做什么？

汽车音响改装学徒工资都不高，几百来块不等，保证吃住温饱。

学徒主要是为了学技术，所以在工资方面，还是不要想了，学几个月之后看个人学习情况，工资会有锁增加，当到了能独立完成一套简单的音响系统，安装于调试，简单的倒模工艺，A柱及门板，后尾箱简单工艺制作。

你就达到中工的水准，大概要1－2年时间，因人而异，时间有所不同。

师傅级别的水准就要求比较高了，音响方案配置，改装技术，调音调试，疑难问题，需要丰富的改装经验方可胜任，需5年以上。

改装车内音响好不好？

谢邀。

先想通一个问题。平时听歌感觉很吵究竟是什么原因？原因一，你不喜欢。原因二，声音大了听不清，传到耳朵的就是嗡嗡一片。如果女高音清澈通透，男中音浑厚耐听，低音结实有力，低频补充恰到好处，听歌根本停不下来。

换音乐，换的更是心情。

这个问题要看每个车主的偏重和爱好。一些车主平时使用车少，平均下来一天也开不了多久，也有车主对声音不敏感，对于他们来说改装车内音响几乎都是不考虑的事情。

但是对有一些经常开车，或是职业离不开车，或是跑长途，甚至发烧友，他们对音质有着较高或超高的要求，这就不得不涉及到对车内音响的改造，因为原厂的车考虑到成本，可不会给车本身用高端的音响。

(上图为GLADEN宝马车专用套件)

改造也分几种方式：

最简单的便是主机直推，

这种改造是小成本改造，能够比汽车原车音响提升一点音质。因为原车本身功率的限制，不能驱动更高品质的喇叭。而要驱动更高级的喇叭，功放的加入是不可少的。

来个主机直推的案例：广东某经销商的丰田雷凌完结案例

配置：

这个就看您的个人需求了，如果每天长时间开车并且喜欢在车上听音乐的人来说还是很有必要的。毕竟现在激烈竞争的汽车行业，各家厂商在看不到的地方不断压缩成本，一般车型都会在看不到的地方压缩成本，音响就是其中一部分。现在很多小型车或者紧凑型的车中低配会选择用两个喇叭，并且大多是纸盆喇叭，听觉感受很差。遇到这种的升级汽车音响还是很有必要的。

中低端汽车原配的车内音响系统较差，满足不了发烧友的要求，这是很多追求声音的有车一族的发烧友的痛点，根本在于中低端车型市场竞争激烈，红海一片，大打价格战前提是多数车厂想方设法地降低整车制造成本，像车内音响系统的前后门喇叭这种不痛不痒的部件，其成本自然遭到车厂的压缩削减。

如不少车厂前门低音喇叭成本大多才100多块钱，甚至更少，可想而知音响效果有多差，当然了你如果对声音没什么追求那也就罢了；即便像宝马这样的知名车厂，车内音响音质也饱受诟病！

高端车如保时捷，原装音响牌子是Bose、柏林之声这样业内大咖，是没必要进行音响改装的；实际上人在家庭场景的活跃时间是远大于汽车场景的活跃时间，执迷于家庭音响的受众已经算少了，那对应的汽车音响发烧友就更稀罕喽，这也就注定了汽车音响改装是个小众市场，如果你符合中低端车主、汽车音响发烧这样的身份标签，那么你才需要考虑去进行车内音响改装哈。

原车汽车音响改装要尽可能注意不要破坏原车外观、原车电路；音响改装配置的设备一般是，左右A柱高音球、前后门左右的低音喇叭、DSP功放、分频器、超薄低音炮（部分有源内置功放，可放置座椅底下）或者后备箱超重低音炮（车内空间允许前提），还有***线材、电容、声音处理器等。

宝马M3音响改装案例有吗？可以分享一下吗？

谢邀！这个案例推荐给你,

无论是国内还是国外，宝马车主改装汽车音响都有着非常高的比重。宝马车本身的音响系统配置差，原车音响配置连最基本的高音扬声器都不安装，造成了宝马车改装音响的刚需。

国外的宝马改装，多以较发烧的音响系统改装为主。今天推荐的这款宝马M3，是泰国Mirage改装店改装一台全系用德国海螺的音响改装车。德国海螺Micro Precision这个以发烧汽车喇叭而出名的德国品牌，这几年逐渐风靡全球。它所代表的声音品质与特性，声音真实，干净利落，反应速度快，瞬态响应极佳，因此在汽车音响改装界，越来越受到人们的追捧。

Mirage给这台的改装方案是，主机选用日本先锋的P99，这款主机是日本先锋应对越来越多人应用的移动音频设备，而制作的一台兼容发烧CD播放的主机，可以对MP3类的压缩格式的音乐进行补偿，从而使音质效果更佳。

前声场使用的喇叭就是德国海螺大名鼎鼎的Z系三分频喇叭。中高音改装在A柱上，中低音重新倒模在门板上。这款喇叭的最大特点就是它的音盆材料，选用极轻又极有刚性的材质。因此喇叭的瞬态响应极佳，不拖泥带水，而且极易推动，但又承受功率能力强。

后备箱的改装承袭了泰式风格的改装，精致而又富有色彩的变化，并保留有足够的空间。推动前声场的三台功率放大器整齐排布，左右两边分别是处理器以及超低音功放，8寸超低音直按安装在原车的位置前排座位底下。

这款车的改装，其实还是基于宝马原车音响系统的位置，在特别需要改进的部位上加以改装，如前声场。但其它的部位如中控台，后尾箱的改装，都是将原车的内饰更加优化，变得更加漂亮，也更有档次。最主要的是，整个音响系统的升级，无论是从频宽还是从功率方面，都有极大的提高。这样的宝马音响系统改装才能有质的飞跃。

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到此，以上就是小编对于汽车音响门板倒模的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车音响门板倒模的3点解答对大家有用。