汽车零件环保公告,汽车零件环保公告怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件环保公告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件环保公告的解答，让我们一起看看吧。

1. 减少汽车尾气的措施和方法？
2. 工业和信息部推出甲醇汽车，你怎么看？

减少汽车尾气的措施和方法？

减少汽车尾气排放措施：

一是，贴太阳膜节约燃油。太阳膜能有效降低汽车空调的工作量，从而减少汽车引擎运转造成的空气污染。

二是，超过15s红灯即熄火。只要是长于15秒的停车，就可以熄火等待，节约燃油的同时也会降低排放量。

三是，中速行驶减少污染。相对正常驾驶，高速驾驶时车辆的尾气水平明显上升，对空气造成更多的污染。

四是，拒绝劣质燃油，即可尽量避免劣质燃油所带来的污染超标。

五是，车辆减载。减轻车辆负载能提升一定的燃油经济性，从而减少尾气污染。

六是，适当调高胎压，车辆的油耗也会有比较明显的降低，从而降低汽车尾气对空气的污染。

七是，短途出行尽量选用公共交通工具。

减少汽车尾气排放的方法是：

1、使用含重金属比较少的汽油；

2、定期养护，定期更换机油；

3、在启动的时候要进行预热，减少汽车内部零件的磨损；

4、启动或者加速的时候要循序渐进逐渐的加速；

5、购买小排放量的节能环保汽车；

6、尽量减少使用私家车。

汽车尾气排放故障灯亮的原因是：

1、三元催化器的失效；

2、氧传感器故障；

传统的汽车是靠燃烧石油燃料产生动力的。与此同时却要进行尾气排放，成为了环境污染的一大污染源。

为了提倡环保，减少汽车尾气排放，现在也推行了多种措施。

比如鼓励公共交通工具出行，减少车辆的行驶数量。

或者发展电动车等新能源车辆。

首先、改变汽车燃油，具体包括：⑴***用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量；⑵掺入添加剂，改变燃料成分；⑶选用恰当的润滑添加剂、机械摩擦改进剂；⑷***用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量；⑸***用多种燃料作为汽车燃料来源；⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。

其次、改进发动机，具体包括：⑴减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（1500摄氏度），使NOx的生成量减少；(2)改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟；⑶调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。

再有、***用催化剂净化的措施：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。***用的催化剂有氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化CO、HC。

还有、加强行政管理力度，淘汰旧车，***取报废迎新同时严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。

相信这些措施能很大程度上减少汽车尾气污染。更多造成空气污染的主要原因有哪些，以及环境污染安全小知识，请大家继续关注佰佰安全网的内容。

工业和信息部推出甲醇汽车，你怎么看？

甲醇汽车的推出是由各汽车制造商，工信部只负责推广。

准确的描述应该是：在有条件的地区加快甲醇汽车的推广，工信部只是起到引导的作用并不负责生产。

甲醇动力汽车是否能够推广为民用车以目前的供应商配套来看并不乐观，实际存在的问题也比较突出，也许短时间内只适合少量和营运车辆使用，原因应该有三点：

1、甲醇的热值约为22.7MJ/kg，汽油的热值约为43.11MJ/kg，甲醇热值仅相当于汽油的52.65%，热值决定了燃料燃烧所产生的热能，热能转化为机械能才是汽油的动力。使用汽油的汽车换用甲醇想要获得同样的动力消耗醇量会直线升高，同理消耗量的增加也会导致续航里程的缩短。

理论上同样容积的汽油和甲醇，前者能行驶100公里、后者只能行驶52.65公里；汽车油箱/醇箱的容积普通A级车仅为50升左右，醇耗平均超过20L/100km的甲醇汽车续航仅仅能达到200多公里，所以使用这种车是要频繁加醇的。而加醇站普及率非常之低，家用车没有补充燃料的站点，使用这种车则基本不能长途驾驶，其便利性比电动汽车还要差一些。

所以甲醇汽车目前只适合用以定点定区域使用的营运车辆，比如某些车企投放的出租车；而且甲醇汽车也不适合全面推广，精醇的价格接近4000元一吨，如使用量过大价格自然会上涨；而制造甲醇是本身是否环保也需要专家解释，制造甲醇的主要方式煤制和天然气制，其次为少量植物制造法，主要消耗煤和天然气为什么不直接用煤发电或用天燃气驱动车辆行驶呢？

2、甲醇基本腐蚀性，甲醇对铜、铜合金、镀锌板、铸铁都有一定的腐蚀作用，对于橡胶制品基本等于溶解剂。现有汽车以汽柴油动力为标准生产的发动机、油路系统均不适合使用甲醇燃料，否则这些部件会被快速腐蚀损害；且甲醇不充分燃烧后会生成甲酸，甲酸对发动机机油有腐蚀作用，发动机运行的工况会越来越差。

所以想要使用甲醇汽车得专门配套生产所有零部件，而甲醇汽车又是冷门车型，在各种新能源汽车的研发阶段里这一类车似乎是最不被看好的；没有配套供应商提供[_a***_]则生产成本会居高不下，量产车价格是否合理也值得商榷。

3、除车辆本身以外甲醇燃烧后的排放物如何过滤处理更值得关注，甲醇不充分燃烧后产生甲酸只是损伤发动机本身，同时因不充分燃烧还会排放出甲醛，这一物质如何过滤才能保证对空气无危害呢？

至少在醛的问题上应该有明确的方案公之于众，否则初期少量的排放不会造成问题，如果大量普及公众似乎还是会有所担忧的（个人为其中一员）。

续航问题、车辆问题、排放问题，如果说配套和排放问题可以解决，但续航问题通过加大容积一定会影响车辆操控和安全，甲醇汽车这三个难点如何攻破还需要持续关注。

到此，以上就是小编对于汽车零件环保公告的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件环保公告的2点解答对大家有用。