大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件检测尺寸的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件检测尺寸的解答,让我们一起看看吧。
带S的是特殊电流互感器,要求在1%-120%负荷范围内精度足够高,适用于负荷电流小,变化范围大(1%~120%)计量回路。用0.2S还是0.5S就看供电局的要求了。
CB/T6414-1999的技术标准是指在实际生产中.为了给零件的供需双方提供的一个对零件的尺寸公差数值的要求.分为<成批和大量生产铸件的尺寸公差>和<小批和单件生产铸件的尺寸公差>两个标准.
CT9的标准是指对所有合金(有色,黑色)砂型手工造型,壳型和机器砂型铸造所能达到的最佳尺寸等级.属于非精密铸造范畴.
CT9、10、12、13是铸造公差等级。
所以ct13的尺寸公差就是等于11
记得我当时是这么区分的,定位尺寸就是确定组成零件元素的位置,定形尺寸就是确定零件的形状尺寸;比如一块板钻一个孔,这个零件就是由一个长方体去除一个圆柱组成,长方体的定形尺寸有长、宽、高,圆柱的定形尺寸是直径和高
在加工过程中,边加工边测量加工尺寸,并将所测结果与设计要求的尺寸比较后,或使机床继续的工作,或使机床停止工作,这就是主动测量法;目前,主动测量中的数值已可用数字的形式展现,主动测量法把测量装置加入工艺系统(即机床、刀具、夹具和工件组成的统一体)中,成为其第五个因素;主动测量法质量稳定、生产率高,是好的发展方向。这个方法是较为稳定的一个方法。
预先用样件或标准件调整好机床、夹具、刀具和工件的准确相对位置,用以保证工件的尺寸精度;因为尺寸事先调整到位,所以加工时,不用再进行试切,尺寸自动获得,并在一批零件加工过程中保持不变,这就是调整的一个方法。
还有一种方法是控制法,这种方法是由测量装置、进给装置和控制系统等组成。它是把测量、进给装置和控制系统组成一个自动加工系统,加工过程依靠系统自动完成;尺寸测量、刀具补偿调整和切削加工以及机床停车等一系列工作自动完成,自动达到所要求的尺寸精度。例如在数控机床上加工时,零件就是通过程序的各种指令控制加工顺序和加工的精度
1)离线检测:在自动化制造系统生产线以外进行检测,其检测周期长,难以及时反馈质量信息
2)过程中检测:这种检测是在工序内部,即工步或走刀之间,利用机床上装备的测头检测工件的几何精度或标定工件零点和刀具尺寸。检测结果直接输入机床数控系统,修正机床运动参数,保证工件加工质量
3)在线检测:是利用坐标测量机综合检测经过加工后机械零件的几何尺寸与形状位置精度。
小车床一般为0.02mm一格,如外圆为Φ30车至Φ29进刀往对面进(右旋转)2个大格5个小格,内孔往返方向旋转。
进刀都为单面,所以计算要×2。
即25小格×0.02每小格在×2即要进刀的尺寸。
答:方法:
在手摇刻度盘上按指针所指刻度按需进给。
1、由于丝杠与螺毋之间总有间隙存在,转动时会产生空行程。使用时,“必须慢慢地把刻度盘转到所需要的位置”。
2、例如你手动操作退刀工步,小托板移动到一定位置停止;后进刀,注意此时进刀旋转轮把手,到小托板移动有个间隔,此间隔即为配合间隙;
3、要执行进刀尺寸时,一般先退刀半圈后,在进刀,刀尖碰到零件后,刻度盘调0,执行进刀尺寸。
到此,以上就是小编对于汽车零件检测尺寸的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件检测尺寸的5点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.jsgrand.com/post/83959.html