汽车蓄电池的检测,汽车蓄电池的检测方法步骤

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车蓄电池的检测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车蓄电池的检测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电瓶经常亏电怎么检查？
2. 如何判别汽车电瓶漏电及检查方法？
3. 怎么判定汽车电瓶是坏了还是没电了？

汽车电瓶经常亏电怎么检查？

第一电瓶几年了？先排除寿命问题，第二看车子使用率，如果平常开不着一放就是几个月半年那是肯定会亏电的，如果是这样就建议把蓄电池负极拆掉，如果不是上面两个原因的话经常亏电一定是用电设备放电，首先把蓄电池负极拆掉，用万用表调到电流档串接在电池跟负极连接线之间测放电电流，待各个模块休眠以后放电电流不得高于0.4A，如果高于这个电流就需要查一下是什么原因了，检查方法首先看各个灯光，尤其是储物盒后备箱这种不好察觉的地方，挨个拔掉保险看电流变化，在解决不了就需要检查仪表、音响、中控等各种模块，放电电流计算方式，第一看您的电瓶是多少安时的，用安时除以放电电流在除以24小时得出的就是具体的放电时间，希望可以帮助您。

电瓶亏电，1.首先最好把电瓶拆下来充电，这样充电有助于电瓶恢复，充满电后检测一下电瓶是否正常，2.然后检查汽车控制器里面有没有相关故障码，有些时候故障码可能会指引你找到故障点，3.然后再用电流钳或万用表检查车辆静态电流，一般车辆锁车休眠后静态电流至少在0.05A一下，一般在0.02A左右，如果静态电流过高，那么挨个断开车辆用电器或保险判断那个用电器在耗电，有些车辆可能偶尔放电，需要长时间的观察。祝你早日找到问题点吧！

发现有以下几种症状基本可以断定为汽车亏电：1、启动时起动机无力，2、开大灯时暗淡，3、鸣喇叭嘶哑。具体检测可用万用表或电瓶电压测压表直接测电瓶电压，1、测量停车时的电压，2、启动时的启动电压，3、测量启动后运行中的充电电压！

有的汽车电瓶上有个观察孔

，，电瓶正常时候观察孔内是绿色的，电瓶亏电后颜色改变。普通免维护电瓶可以用电压表测量电压，在熄火状态高于12V，就可以。如果手头没有测量工具可以根据车辆的状态来判断，启动流畅，大灯灯光明亮一般就不亏电。平时车子只要不是一直跑几分钟的短途电瓶也一般不会亏电的。

汽车电瓶经常亏电，说明汽车停驶后，有自动放电的部位。正常的汽车在发动机熄火、钥匙拔出后，只有极少的几个部位有电力供应，并且消耗的电量是极少的。我们可以用万用表的电流档检查电瓶输出的电流，如果超过了15毫安，就说明电气系统有漏电的部位。

这种漏电部位通常是十分隐蔽的，查找起来非常困难。常规的检查部位有车内灯、后备箱灯、行车记录仪等，如果他们在发动机熄火、车门关闭的情况下仍然点亮，基本就可以确定漏电部位就是它们了，这种情况一般是门灯开关故障。还有些行车记录仪设置成了振动开启，只要汽车附近有较大的振动，它就会自动开启，同时也会消耗一些电量。它的本意是防止车辆被他人意外触碰，但是如果停车区域附近经常有振动，比如施工、机器轰鸣等，行车记录仪就会一直开启，时间长了就会导致电瓶亏电。这种情况下建议把行车记录仪设置成熄火关闭模式。

如果这些部位没有明显的漏电，检查起来就比较麻烦了。通常的办法是关闭所有的电气设备后，把万用表夹在电瓶正极上，然后逐个拔下保险丝，同时看万用表显示的电流。如果拔下某个保险丝电流明显减小了，就说明这个保险丝相应的电路有漏电的部位，然后我们去检查相应的电器以及线路就可以了。不过即使这样也是很难的，简单的电器内部短路漏电还好一些，如果是线束内部短路就非常难查了，很多时候需要拆掉半个车。

如何判别汽车电瓶漏电及检查方法？

1.

首先关闭汽车的点火开关，并且在上锁的状态下等待5至10分钟，从而使汽车处于休眠的状态；

2.

然后找到电瓶负极的紧固螺母，并用扳手将其拧开，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，这时直接拔出负极接头即可；

3.

随后就到万用表检测的部分了，把万用表的量距转换到直流10A或20A的挡位上，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；

4.

最后，直接观察万用表的数值就可以了，如果数值处于正常范围值之类，就说明汽车漏电情况是正常的。

怎么判定汽车电瓶是坏了还是没电了？

上个月，我的SUV车换了电瓶，花了400元钱。这个电瓶是新车原装电瓶，一直用了足足5年，近来经常出现启动车辆不能打火情况，知道电瓶已经到更换周期了，于是就换个新电瓶。

现在来说说，怎么样判定汽车电瓶是坏了还是没电了。

根据汽车电瓶的质量要求，一般汽车原装电瓶在正常使用情况下能够用4年左右。现在汽车内配置高，电子设备很多，相对来说比较耗电，再加上一些汽车日常行驶距离短，每次打火后充电不及时，很容易导致汽车电瓶处于亏电状态，长此以往，电瓶容易老化，就容易缩短更换周期。

如果你的汽车是新车，那么在新车的前几年，偶尔出现启动打火困难情况，在外来帮助下启动后 ，下次能够正常启动，那么说明你的电瓶属于亏电状态，你应该保证平常电瓶及时获得充电，减少电子社备运行，那样能够延长你的电瓶寿命。

如果你的汽车已经是3年以后的车，那么根据你的行车实际情况 ，如果你发现启动汽车经常不能打火 ，甚至开车后熄火重新打火还是不能启动，那么你的电瓶已经是坏了状态，属于充不进电，这样情况下必须要及时更换新电瓶，保证汽车在行驶中的安全，做到安全出行，万无一失。

这是我自己最新的出来观点，希望对你有帮助。

3年以内的电瓶，出现没电时，同步检查电器设备是否有漏电现象，特别是音响、车灯等电器是否有忘记关闭的情况，我们可以在充电之后，观察这种亏电现象是否还存在，如果仍然会反复出现，那么电瓶损坏的可能性就比较高。至于超过3年的电瓶，在正常用车频率下，出现亏电无法动车，多半就是电瓶损坏造成的。BF汽修学校为你服务！

冬季到了，突然遇到天气特别冷的时候，车友有时候会遇到电瓶没电无法启动，出现问题的车辆有旧车也有新车，究竟为什么？

大部分的车用铅酸蓄电池的更换都发生在冬季，换下来的蓄电池有不都只亏电造成的低温启动性变差导致，并没有损坏。

图中显示的电瓶规格中

12V这个电瓶的标准电压

60Ah电瓶的容留，这个容量的意思使用10A的电流匀速放电，完全放干净需要6小时。

640CCA：在-18℃条件下，用640A电流放电，持续时间30秒。

车型不同参数标准不同，我借用了朋友DS5的照片一定和你的一样。

铅酸蓄电池的主要成分铅和稀硫酸以及生成的硫酸铅，稀硫酸在极端低温的时候会结冰，此时蓄电池基本不能输出任何电流。

正常的充足的电解液比重1.28，而完全亏电状态下会降到1.19，比重越高则抗低温能力越强，也就说完全充足的电瓶比亏电的电瓶更能抵抗低温引起的冰冻。

换句话说，冷天遇到的电瓶没电，不一定都是电瓶损坏，因为电瓶本身亏电，导致电解液比重下降，冰点上升而引发的可恢复故障。

到此，以上就是小编对于汽车蓄电池的检测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车蓄电池的检测的3点解答对大家有用。