大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车小保养和大保养的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车小保养和大保养的解答,让我们一起看看吧。
机油、机滤、空气滤、空调滤、刹车油、刹车盘、刹车片、变速箱油、积碳清洗、汽油滤芯,全车检查轮胎气压、花纹、使用状况、防冻液液位、玻璃水液位、雨刮片挂水效果、风挡倒水曹清理、底盘部件检查、发动机和变速箱漏油状况检查、刹车片刹车片使用状况检查等))4s店大概费用为13000左右,牛咖斯费用为7000左右。
诚邀。
众所周知,汽车是一个十分精密且复杂的机器,全车共有三万多个零件组成。为了让汽车更稳定高效的运转,更好地服务于我们,那么就需要定期的给汽车做保养。
保养与维修的区别很明显:保养是为了预防车辆发生故障,而维修是故障发生之后进行修理。就像我们***一样,打疫苗是为了预防生病,而打抗生素是治疗病痛。疫苗的种类很多,同样保养的项目也有很多。
正因为保养的项目很多,很多人分不清楚也记不得。我们可以简单地把保养分为两类:第一类主要是针对发动机保养,也就是我们做的频率最高的小保养;第二类就是主要针对整车性的保养,一般需要一定的间隔周期才用做,也就是我们常说的的大保养。
小保养需要更换:发动机机油以及机油滤芯。一般在5000公里或者1万公里就需要更换。发动机的工况非常的恶劣,当发动机工作的时候,内部的零件互相之间都有金属摩擦,运动速度快,温度高,所以必须要有机油的润滑,才能降低发动机零件的磨损,延长发动机的使用寿命。
机油除了起到润滑作用,它还可以***降温密封防漏,防锈,防腐,减震缓冲。如果发动机是汽车的心脏,那么机油就是汽车的血液。因此我们需要定期更换机油,来保障发动机的正常工作,延长发动机的使用寿命。
大保养几乎更换了全车的油液以及滤芯。包含空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、发动机机油、变速箱油、刹车油,需要清洗进气系统以及燃油系统,我们称之为三油三滤两清洗。其它油液工作环境没有机油那么恶劣,所以更换的周期会更长,一般是2万公里到4万公里左右需要更换。另外火花塞、防冻液也需定期更换。除了更换项目以外,还有检查项目,主要针对汽车的电器系统、转向系统、底盘悬挂系统,刹车片厚度,轮胎厚度等。
结语
保养的项目种类多,大公里数。
1、汽车小保养5000公里6个月更换一次机油和机油滤芯叫做汽车常规小保养,小保养更换东西较少,汽车小保养就是换个机油、轮胎气压检测一下补个气,地盘螺丝检查紧固一下空气滤芯空调滤芯检查清洁一下(必要时更换)检查一下灯光,小保养一般每5000公里都要做一次,主要是检查必要时更换配件。
2、汽车大保养,一般汽车大保养要到5万公里以后,5万公里以前多以检查为主,汽车油水胶套的老化程度是周期性的(碰撞事故除外),大保养要清洗发动机积碳、更换刹车油、更换变速箱油、更换防冻液、更换雨刮片、检查底盘胶套(必要时更换)检查刹车片(必要时更换)检查轮胎花纹深度老化程度(必要时更换)检查四轮定位数据,清洗天窗(避免下水道堵塞)清洗空调蒸发箱清洗空调风道,更换汽油滤芯(外置2万公里更换一次、内置汽油滤芯5万公里更换)。
3、通俗易懂地讲,小保养换的东西少,大保养换的东西多,车辆养护很重要,车子按时养护正确养护可以延长发动机使用寿命,汽车养护需要按照车辆实际使用情况进行养护,合理养护肯定离不开随车养护手册。
4、按时并参考随车养护手册对车辆进行检查养护,按时正确保养车子是开不坏的,车子属于消耗品,养护一定不能马虎,养车正确的养车习惯应该做的三分修七分养。
每辆车出厂时候,厂家都会按照最初设计的原理和配件的耐久度制定一整套的保养***,就是大家手中的保养手册,除了每年小保养以外,隔多久多少公里大保养,什么时间该换什么,什么时间该修什么写的清清楚楚,大保养和小保养最直接的区别就是钱多钱少的区别,小保养每年都要做,是日常行车磨损的保养,大保养厂家制定保养周期,也需要定时做,保养按时做对车辆正常行驶是有很大帮助的。
汽车小保养内容一般就是常规保养包括换机油机滤,以及一些常规检查,大保养一般就是包括更换火花塞,变速箱油,刹车油等其他油液的更换以及像电机皮带,正时皮带等项目。一般来说四五万公里以内按照正常小保养就行,但是超过五万公里以后就要注意按照保养手册上说明的项目进行保养,该更换的油液要更换,需要更换的易损件也要更换,按期按时正规的保养会延长车辆的使用期限,
大家好,我是(9号汽车)我喜欢了解汽,热爱汽车,目前从事的是汽车领域销售,对汽车的价格、型号、款式年份,十分的了解,同时也是优质汽车领域创作者,针对笔友提出的话题,我阐述下我的思路想法:
在我国一般都是每5000公里保养一次,更换机油机滤。欧洲、美国、日本这样的地方,保养周期都比较长,一般在10000公里以上。这些地方经济发达、环境优美、路况好,保养周期可以延长。中国、非洲、中东地区,环境恶劣、路况不好,厂家就把保养周期缩短,一般在5000公里,德系、法系车可以在7500以上。
关于首保时间,各地要求不太一致,有的要求3000公里,有的要求4000公里等等,我个人认为首保既没必要过早提前,也不要拖的过久,最好不要超过5000公里,新车一般都有一定的磨合期,第一箱机油里肯定存在大量铁屑之类的杂质,及时更换机油,也是对发动机的一种有效保护。
保养周期及主要内容主要有以下这些:行驶至5000公里时,更换机油机滤,10000公里:更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯;15000公里:更换机油机滤、空调滤芯;20000公里:更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯;25000公里:更换机油机滤;30000公里:更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯,35000公里:更换机油机滤,40000公里:更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油,45000公里:更换机油机滤、空调滤芯;50000公里:更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯;55000公里:更换机油机滤;60000公里:更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。
大众朗逸有很多款车型,最新款的是plus版的,外观做了加长,[_a***_]总成为1.5加5档手动和6档AT变速箱而1.2T和1.4T均搭载7速dsg变速箱,相对于前者,dsg的换挡速度更快,传动效率更高,但故障率也是比较多的,干式双离合嘛!长时间拥堵低速状态下变速箱会有过热顿挫和跳档现象,这些问题都是干式双离合变速箱无法避免的技术难题。
6万公里是家用车的分水岭,同时也是厂家的规定里程数中的大保养阶段,保养合理了完全可以再战江湖,马虎忽略的保养方针令后继出现更多的问题,严重的甚至半路抛锚。
常规的大保养:
发动机部分,机油三滤,清洗喷油嘴,更换火花塞,更换冷却液,缸内直喷车型需要内窥镜清洗积碳,节气门,检查发动机附件(发电机,冷气泵)的皮带是否有龟裂,或者机械性疲劳,(冷车皮带异响就需要更换了)最后发动机的灰尘比较严重的可以考虑精洗发动机,清洁干净的发动机表面有助于更好的散热。
底盘架构部分,由于车子的向前惯性力作用下前刹车片的磨损会比较严重些所以需要更换前皮,轮胎的公里数也接近寿命,安全着想可以选择四条全部更换,(为了省钱可以换前面两条)底盘各部位的橡胶衬套有龟裂现象的要予以更换(大众车貌似十万以上才会有问题,但是也要检查一下)。
变速箱部分,有的变速箱6万公里保养,有的可以到8-10万公里保养,具体要看什么变速箱,以及是否存在通病问题!(大众变速箱好像是3年6万公里的质保期的)如果是dsg的变速箱最好高点问题出来,因为过了公里数不质保是一回事,关键是维修费用贼贵,还费时间,,注要是双离合变速箱的摩擦片,低速拥堵时过热,离合片薄了之后有无法变档以及锁档现象。
我本人是有开车半路抛锚的,自认为有些懂得车辆的结构,和维修技术的,但是在抛锚面前一,你没有工具,二,你明明知道问题就是出在某个地方,偏偏保养时就没有注意到,三,车辆在半路抛锚,那就像是你被按在案板上任由屠夫宰割,即使有维修厂也要被拖车公司割去一大笔拖车费。所以你如果是一个汽车小白那么宁愿过度的去保养也不愿意半路抛锚。车辆工程都是由成千上万的零部件组装而成的,任何一个结构部件的老化磨损破裂严重的都是会导致车毁人亡的后果,所以既然它服务于你那么你就应该相濡以沫。
你好,我是东方,很高兴能回答你的问题,大保养要做那些项目,那些是没必要的,以下是我的见解供你参考!
首先汽车行驶六之八万公里需要大保养,所谓的大保养要比平常的小保养更换的配件要多的多,首先先从油类说起,大保养需要更换,机油,变速箱油(后桥油),刹车油,方向助力油,滤清器系列有,机油滤芯,空气滤芯,空调滤芯,变速箱油滤芯,汽油滤芯,电动车型还有防冻液滤芯!水类的,更换防冻液,雨刷玻璃水!这些都是必须更换的!
其次检查火花塞,点火线圈,发电机皮带,空调皮带,方向助力泵皮带,如果有老化裂痕,需要更换,检查底盘球头,支臂,胶套,如有匡位裂痕需要更换,检查前后轮刹车片,刹车盘,轮胎,磨损低于0.5毫米需要更换,
再者就是清洗油路,清洗油头,节气门,进气道,燃烧室积碳,发动机内部积碳,清洗三元催化,空调系统,这些都是是可有是可无的!
最后说一句,什么叫保养?保养就是在它工作正常的情况下去保养,检查,维护,这才叫保养,等某个零部件坏了再去保养,那不叫做保养,那叫维修,好了这是我个人的见解和意见,希望对你有所帮助,谢谢!
到此,以上就是小编对于汽车小保养和大保养的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车小保养和大保养的3点解答对大家有用。
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