大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车能跑多少万公里的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车能跑多少万公里的解答,让我们一起看看吧。
十年的车,开了十三万公里,也算是正常。一般情况下上班族每天上下班,也就是跑个十几,二十几公里。
所以说一年下来跑个七八千公里,一万公里左右的车主大有人在。十年跑了十三万公里,还算是多呐
没有看到哪个车说明书写最大行驶里程的。100万KM肯定能开到的。我遇到私家车最多开50万公里左右,发动机和变速器没有修理过,还继续开的。坚持使用质量合格的养护配件会延长车子和寿命。
私家车的使用年限取决于环保部!将来很多私家车跑不上100万公里尾气就会不达标的,一不小心就被纳入淘汰治理的老旧车型。首先主要城区限制你通行,随后鼓励你报废!这也是为什么国内很难看到老爷车的原因!而早在八年前国内的捷达出租车就曾创造了:百万公里无大修记录!贵州汤永明师傅就创造了捷达百万公里无大修的记录,后来这台捷达被一汽收回,放在展览馆展览。可以看出来汽车跑100万公里是没有问题的。
而一辆家用车正常每年行驶2万公里左右,100万公里要50年。即使每年行驶10万公里,跑一百万公里也要十年。而现在汽车发展日新月异,换车频率也越来越高。很多时候换车都不是因为质量问题,而是单纯的不喜欢了,例如更换更高级别的汽车,追求更高的驾乘感受,更贴心舒适的功能,所以一辆车根本开不上十年!目前国内搞汽车收藏的还不多,很多人都处于追新车状态中,换下的旧车干脆就处理掉。很少有人把陪着自己创业的或者有着其他重要意义的汽车珍藏起来、收藏起来、或者精心修理后继续使用。
国外的一个老奶奶,一辆甲壳虫轿车开了51年,这辆甲壳虫陪伴着她一路走来,见证了她的青春、见证了她的爱情、风风雨雨陪着她度过了半个世纪,这辆甲壳虫对老人来讲有着深厚的感情,所以老奶奶也一直舍不得把这俩甲壳虫淘汰掉。而北美大众得知此消息后安排60个技师,特意为老奶奶的这台甲壳虫做了精心翻修,老奶奶的甲壳虫又焕发了青春,在未来的日子里可以一直陪着她走下去!
如果是家用轿车,在我们国家的居住以及工作环境,每天的行车线路跑上100公里是很了不得的,按这样算下来,照常规使用15年也不过累计行驶里程达到50万公里左右(当然做出租或者生意上全国各地跑的特例)。
现在国家没有规定具体的报废年限或具体的公里数,只不过是自初次车辆登记之日起,小客车十年之内每两年进行一次年检,十年以上的每半年进行一次年检,十五年以上的每三个月进行一次年检,所有的汽车每年进行一次尾气检测。
对于现在的有车一族来说,年检这个一年一次项目估计是最让人头疼的了,新车还好特别是对于一些上了年纪的车辆来说,生怕因为一些小问题而导致自己的车辆被强制报废。其实国家在报废阶段对于报废的标准也是有着限制的,像之前的规定的15年报废标准再到现在的60万公里报废标准,但是在今年,有些车主表示自己的车辆明明还没有开满60万公里就要被报废了!难道是这个报废标准又改了?私家车报废标准里程是60万公里吗?交警:我再最后说一遍!
一些车主会觉得私家车报废更改的原因主要就是,在今年的年检里新增了一项OBD检测,这项检测是将车辆的信息输入到电脑中,看该车是否存在有故障码。也正是因为年检变得更加严格,所以被淘汰的车辆就增多了,也让一些车辆的通过率就有了下降的趋势。并且也因为环境污染的日益严重,在对车辆尾气排放检测时也变得是更加的严格,尤其是像大货车这种的,只要有一些数据不合格,那年检肯定就是不会通过的了。
但车辆的强制性报废也不仅只是根据一年的结果来,而是根据连续三年的情况来判断,要是一辆车连续三年年检都没有通过,在加上汽车本身在行驶途中车主的不注意,这种车辆的被强制报废的可能性就大大提升了。
所以虽然说年检政策很麻烦,但是也是为了各位车主使用车辆安全而考虑的。最重要的是因为有年检政策的存在,一些车主为了能通过年检,才会在日常使用汽车时去定期的保养车辆,不过像60万公里的路程对于非出租车和运营车辆来说,想要跑满也是一个很难完成的事情。
到此,以上就是小编对于汽车能跑多少万公里的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车能跑多少万公里的4点解答对大家有用。
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