大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车空调压缩机拆装的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车空调压缩机拆装的解答,让我们一起看看吧。
1 、首先观察AC开关,或者温控器的开关是否打开。同时观察压缩机的离合器是否吸合。如果管路还没有拆,先把汽车发动起来,转速2000转,打开安装压缩机的地方,用手去抓住排气管,共2根管路,用手去摸高压管,比较细的那一根,如果感觉很热,说明压缩机能压缩,此压缩机是好的。否则可判断是坏的。有的车不是压缩机故障,却盲目的更换了压缩机,其实是不对的。
2 、如果管路拆了。判断方法也很简单,打着车,打开空调A/C开关,用大拇指分别取按住排气管与吸气管,正常排气管压力高你按不住的,如果按的住,说明压缩的压缩能力下降了,需要更换。
第一步:切断电源。
确认压缩机损坏需要更换后,首先关闭室外机电源开关,断开电源处的接线,断开室外机电源接线,并用绝缘胶带密封。
第二步:清洁电箱组件。
第三步:释放制冷剂。
要释放系统的制冷剂,应同时从系统的高压侧和低压侧释放制冷剂。如果只有一侧放气,涡旋密封会影响制冷剂的不完全释放。释放制冷剂的速度不能太快,否则制冷剂会将大范围的润滑油带出系统。
1、重新焊接压缩机时需要使用含银量为5%以上的焊料。焊接时注意不要使管口出现过烧的情况;更换压缩机后,若出现吸、排气量不足的情况,应先考虑是否缺制冷剂,运行环境温度是否符合《空调器使用安装说明书》的要求,再判断是否为压缩机的问题。
2、压缩机的隔热保护棉和电加热带不可弃之不用。在旋转式压缩机空调器中,压缩机外壳常使用隔热罩保温。有的人员以为它会影响压缩机散热,在换用压缩机时将隔热罩去掉不用,这种做法是错误的。实际上,隔热罩不会影响压缩机散热的,而是能减少冷量损耗,同时双能避免凝露对压缩机壳体的锈蚀。热泵型空调器在冬天制热时,隔热罩对压缩机体保温又可减少热量的损失。更重要的是热泵型空调器压强机底部配有小功率电加热器,当空调器停止对电加热通电加热后(或未配电加热器的机型)隔热罩还能延长机内保温时间,以防止启动困难烧毁压缩机。
3、配管长度应该符合规范要求。空调器在长配管、高落差的情况下运行容易造成系统回油不良而导致压缩机缺少润滑而卡死或者烧毁故障,应该尽量避免这种情况。如果确实超出空调器允许使用长度,应该选用专为配管设计的机型。对于安装位置室外机上、室内机在下的情况,更应该严格控制配管长度和落差高度,必要时应该添加回油弯,以保证系统回油顺畅。
4、绝对禁止用空调器自身压强直接抽真空。压缩机与真空泵是完全不同用的两种设备,如果在维修过程中用压缩机代替真空泵进行抽真空,必然会引起压缩机过热烧毁。另外,在系统抽完真空、尚处于真空状态时不能启动压缩机,应在充注冷媒以后启动
你好,正常拆装汽车空调压缩机的话还是注意很多的,首先需要把冷媒给全部放掉,以后然后把管理给拆了,以后就可以拆压缩机了以后需要拔管子全部给装好,不能有脏的东西进去
1、汽车空调压缩机拆装步骤:断开电源连接。
2、将压缩机内的制冷剂排放出来。
3、分别拆下高、低压管,并将高、低压管口封闭好,防止异物或空气进入。
4、断开电磁离合器导线的连接。
5、用专用工具旋松压缩机固定螺栓,拆下V带将压缩机取下。
到此,以上就是小编对于汽车空调压缩机拆装的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车空调压缩机拆装的4点解答对大家有用。
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