电动汽车加装发电机,电动汽车加装发电机违法吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车加装发电机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电动汽车加装发电机的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车专用发电机怎么接线？
2. 多大的发电机发电可以带动现有的电动汽车？
3. 电动汽车配多大发电机？
4. 电动汽车能否备个小型的汽油发电机应急用呢？
5. 电动三轮车加装发电机合算吗？

电动汽车专用发电机怎么接线？

发电机的调节器一般由三根线组成,分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。而他们的接线方法也比较简单,一般12V和24V的接法都是一样的。

将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱,而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点,最简单的就是剩下的地线,直接将地线接地即可。

多大的发电机发电可以带动现有的电动汽车？

80千瓦发电机带动纯电动汽车没问题。你是问可不可以带，没有前提条件，当然，可以带不一定可以带好！如果小型电动汽车，80Kw足够，如果中大型，重量2T或以上，必须要有电池组应付加猛油时电池组与发电机共同供电，其实平常正常使用，有30Kw发电机足够了，一般电动车每百公里能耗在20Kwh以下，平时车辆正常行一驶多在二三十千瓦波动，三十KW不但能供电机，还可以储存部份电能。

电动汽车配多***电机？

电动汽车配备的发电机大小取决于多种因素，如车辆的功率、续航里程、驾驶条件和电网电压等。通常情况下，电动汽车需要一个能够提供足够电力以满足驾驶需求的发电机。根据不同的电动汽车类型和应用，所需的发电机大小可能会有所不同。因此，具体多***电机需要根据实际情况进行确定。

电动汽车能否备个小型的汽油发电机应急用呢？

首先，电动车本身有一半的重量来自电池，你会发展，电动车的空间一点都不大，如果你给他加装一些发电机的话，太小了，不管事，正好的郭a话比较占空间，所以最好不要加装，你可以预估一下路程，来减少这种情况的发生。

理论上可以肯定是可以，只要想法可以，地方够用，放个三个四个都无所谓，不过当然只能在你自己设计时这样做了，汽车厂家虽然也知道这样可行，但是它是不会这么做的。

第一，增加汽车自重，对于电量消耗肯定比没有这个大块头的时候大很多，本身就不大的续航能力自然更加成为鸡肋，更不会受到消费者的买单。

所以，想法是不错的，但是落实在实际生产，就有点不太靠谱了厂家也是为了利益在做汽车，不会这么想当然的。再说了，就算备用了一个，如果每次都能正常冲上电，就算开到汽车报废，能不能用上一次都是个问题呢。

那既然这样，整体背着个这么重的东西到处奔跑，你不觉得累，汽车也许都觉得累呢。你说呢？

谢邀。纯电动汽车发展越来越成为主流，只不过现阶段由于技术的落后，电池续航普遍比较短，成为纯电动汽车发展的瓶颈。那么有些朋友的思路就比较广了，提出加汽油发动机发电备用，那么这样做行不行呢？

小颖觉得如果你真的这样做没有什么行不行的，只是改装后存在如下问题

整车质量加大，空间减小。

大家都知道纯电动汽车的地盘都是密密麻麻的电池组，车头的电机。如果加装汽油发电机，只能加装在后备箱，这样就牺牲了后备箱空间。一个汽油发电机本身重量就不轻，纯电动汽车本身续航里程短，加个这么重的，更加增加耗电量。再说，发电机工作的时候尾气从哪排？打个洞？或者把后备箱打开？😂

费用大，麻烦

发电机发电了，需要一整套调压送电系统。加上前期加装发电机。说真的，还不如买一辆燃油车来的方便快捷。

我是谈车小颖，希望我的回答能帮助你。

电动三轮车加装发电机合算吗？

电动三轮车加装发电机是否合算需要考虑以下因素：成本支出：发电机、安装费用等成本。使用频率：三轮车使用频率高时，发电机供电需求更大，成本更低。发电效率：发电机的功率和效率影响发电能力和经济性。油耗和维护：发电机需要燃料，维护成本也需考虑。 如果三轮车使用频率高、用电需求大，且发电机功率和效率较高，则加装发电机可能是划算的。但如果使用频率低、用电需求小或发电机功率效率低，则加装发电机可能不经济。

到此，以上就是小编对于电动汽车加装发电机的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车加装发电机的5点解答对大家有用。