大众玩具汽车,大众玩具汽车模型***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众玩具汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大众玩具汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 近日贾跃亭FF计划年产500万辆，大众高管认为是造玩具车，你怎么看？

近日贾跃亭FF***年产500万辆，大众高管认为是造玩具车，你怎么看？

我感觉这完全是FF的一厢情愿。

首先，电动车只是一种过渡的汽车，只是为了应付越来越苛刻的排放指标。未来的动力肯定是更加清洁的能源，至于这一能源是什么我们暂时就先不说了。现在，燃油汽车实际上也在升级成混合动力，纯电动车虽然相对而言更加节能，但它必然不会成为主流。

其次，汽车工业真的有这么简单？世界上年产量500万台以上的车企本来就不多，想要在十年之内达到行业前十的规模怎么看也是不现实的。特斯拉经营了整整15年，年产量也不过40万，那么FF哪来的勇气给自己定那么高的目标？

第三，就算能生产这么多，有人买吗？根据现有资料，FF的售价大概会在70-80万人民币左右，已经属于豪车价格了。试问它在国内能有多少销量？它的优势真的有这么大吗？

能把泰山江南长江西山会各大资本和各大银行的钱搞来，能把股市大佬大款大鳄大咖大腕大腿的钱圈来，能把股东小散股民羊毛韭菜的钱套来，能把融创恒大忽悠来接盘自己却卷款跑路吃瓜群众洗洗睡吧。老赖的最高境界也就属***药停***大空了。他是全国各地各行各业各种老赖的榜样。

是不是造玩具车，目前下结论还为时过早！

首先，传统车厂看不起互联网造车也很正常，毕竟他们积累大量造车经验，及他们在资金、人才、技术的规模实力有资格小看互联网造车。

其次，传统车企的技术派人士还在迷恋汽柴油车技术，在新能源汽车时代来临时转不过弯来，抨击互联网车企也就可以理解了！

就像哥白尼提出日心说时境况一样，随着新能源汽车发展状大，条条大路通罗马，八仙过海各显神通，无论传统车企的蜕变还是互联网车企空降，成功后都中国的傲娇！

新能车悦：专注于新能源汽车的推广！

我个人的感觉，电动汽车可能会跟数码相机一样，会成为一个阶段性的热点产品，甚至在一个时期内暂时取代传统汽车，但是，电动汽车充电难，充电慢，续航里程短的问题估计很难解决，如果有更新技术的汽车出来，比如传说日本已经研制成功只要加水就可以的氢能源汽车，那么，电动汽车也就寿终正寝了。而燃油车一定会有他的市场在，未来可能是混合动力汽车得形式出现，他的很多性能，估计很难被完全取代，比如驾驶者的体验感。

到此，以上就是小编对于大众玩具汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众玩具汽车的1点解答对大家有用。