大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零部件质量管理的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车零部件质量管理的解答,让我们一起看看吧。
预检是指该分项工程在未施工前所进行的预先检查。预检是保证工程质量,防止可能发生差错造成重大事故的重要措施。预检的项目主要有:建筑物位置线、基础尺寸线、模板、墙体轴线和门窗洞口位置线、楼层50cm水平线等。
零部件质量缺陷是指由于制造和设计不合格,导致产品质量不满足规定要求的一种状态。这种状态可能会影响产品的使用性能和使用寿命,甚至会危及消费者的安全。零部件质量缺陷可以从制造工艺和设计角度进行分类。
汽配是一个发展前景很好的行业。随着现代社会人们生活水平不断提高,基本上家家户户都有购车能力。这样也使汽车的需求量大大提升。随之而来的就是车配件的需求量增大。所以说未来车配件行业还是有很好发现前景的。
下面是我对这个行业发展趋势的两点看法可供参考。
第一点,汽车行业更新换代比较快不可能所有车型全做,需要选择擅长的车型。
第二点,全世界都在提倡节能环保,以后的汽车行业绝对会有一次巨大的变动如果能抓住机会您将一飞冲天。(自我感觉,新能源汽车,电驱动,混合动力驱动。)
我是做汽车内饰设计的,总结改善质量如下几点: 1.零部件的质量是随时间的推移,逐渐走下坡路的。避免这个问题的第一要素就是选材,例如座椅,主要有真皮、pu、针织面料、平织面料等,那些高级的材料我就不提了,一般车也用不着,其中针织面料相对来说是比较稳定且耐用的,确定就是档次不够; 2.从开发的角度来说,选定材料后,就要根据所选的材料制定DFMEA,它是在设计跟制造时,FMEA是一种可靠性设计的重要方法。它实际上是FMA(故障模式分析)和FEA(故障影响分析)的组合。它对各种可能的风险进行评价、分析,以便后期出现问题作出对应措施改善,例如平织面料价格低廉,但是其耐磨性。染料抗衰减性都要差一些,这些都是可以预估到的问题,其他的材料也是同样原理; 3.另外一个重要的点就是零部件的DVP制作,简单来说就是各种实验,包括台架试验、整车试验。目的是保证设计零件符合功能需求,在将来的使用过程中满足设计要求。其中整车实验是有具体的路试公里数的,在这个里程数内尽情的造它,让它体验各种工况,以验证已预测与未预测到的情况; 4.有喜欢汽车行业的朋友同学可以对交流一下
到此,以上就是小编对于汽车零部件质量管理的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零部件质量管理的4点解答对大家有用。
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