飞机电刹车,飞机电刹车原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机电刹车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍飞机电刹车的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞机制动原理是什么？
2. 飞机刹车各部件？
3. 电动车刹车出飞机声原理？
4. 飞机刹车失灵？

飞机制动原理是什么？

飞机制动包括起飞自动制动和着陆自动制动两种方式。

1、起飞自动制动指在中断起飞过程中的自动制动。在起飞之前把制动减速率选择电门放在中断起飞位置，随后自动制动系统就会进行自检，如果通过自检，则自动制动系统处于准备状态。在起飞滑跑过程中，满足中断起飞的条件，则可以自动以最大减速率刹车，迅速中断起飞。

2、着陆自动制动指在着陆之前，使用自动制动选择电门选择制动减速率。制动减速率要根据着陆机场的跑道长度选择。选择好自动制动减速率后，自动制动系统要进行自检，一旦满足自动刹车条件，则可在飞机着陆后自动进行制动。扩展资料飞机制动时的注意事项：1、飞机制动时，应系好安全带，防止因惯性造成的人体伤害。2、在飞机制动时应保持清醒，有助于耳朵平衡耳鼓上的气压。

3、在飞机制动时，应保持躬身状态，减小阻力伤害。

4、在飞机制动时，应收起桌板和物品，避免物品坠落。

飞机刹车各部件？

飞机着陆接地时，具有较大的水平分速，但滑跑过程中，气动阻力与机轮滚动阻力对飞机的减速作用却比较小。如果不设法增大飞机的阻力，使之迅速减速，则着陆滑跑距离与滑跑时间势必很长，其起降的跑道也将很长。所以飞机都装有减速装置。目前，机轮刹车装置就是其中最主要的、应用最广泛的一种。

飞机刹车系统用来控制机轮刹车装置的工作。飞机着陆滑跑过程中，刹车压力必须根据跑道条件的变化随时进行调节。飞机在地面转弯时，还需要控制左右机轮的刹车压力差。因此，刹车部分的中心问题就是调节刹车压力，所以都装有刹车调压器等附件。现代高速、重型飞机的刹车系统，还普遍装有刹车压力自动调节装置。

刹车系统通鲎产用冷气或液压传动的。轻型飞机大多***用冷气刹车，因为冷气刹车的动作迅速，刹车部分的重量较轻：重型飞机刹车盘的作动腔的容积较大，而且所需的刹车压力也较高，所以普遍***用液压刹车。

冷气和液压刹车系统调节刹车压力的基本原理相同，即根据飞行员操纵刹车轻重程度的不同，使刹车调压器内的调压弹簧受到不同程度的压缩，从而保持不同的刹车压力。

电动车刹车出飞机声原理？

电动自行车刹车出现响声多数是后轮发出的。电动车的刹车装置目前有抱刹（抱闸）、胀刹、悬背刹3种。目前电动车都是前刹用悬背刹，后刹则是抱刹，这完全是出于低价竞争的需要。抱刹在刹车过程中，当车速过快或刹车过急，刹车时所需的阻力不够，就会收缩刹把，以增加刹皮和刹盘间的磨擦力，此时就会产生刺耳的“吱吱”声。而其中最容易发出声音的是抱闸（抱刹）。抱闸用久了抱闸的摩擦鼓（就是抱闸里面的圆形随车轮旋转铁圈会发亮，光滑，而摩擦片材料一般都是胶木加工合成的，用久了也会发亮，光滑，发硬。刹车鼓和刹车片最后形成了镜面摩擦，发出响声

飞机刹车失灵？

从专业角度讲，飞机刹车失灵属于飞机系统或组件失效或故障(SCF)。根据1958-2018商业航空事故统计分析，因飞机故障导致事故发生的占比还是很低的。

空客飞机的刹车系统设计具有良好的继承性，系统演化过程中的操作方式基本保持不变。

波音飞机的刹车系统同样***用主、备、应急设计，但设计架构不完全相同。

随着技术的演化，从过去的机械刹车到电传方式演进，由液压刹车到全电刹车演进，趋势都是集成度越来越高，刹车效率越来越高。

到此，以上就是小编对于飞机电刹车的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机电刹车的4点解答对大家有用。