汽车零件加工利润,汽车零件加工利润率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件加工利润的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件加工利润的解答，让我们一起看看吧。

1. 做汽车配件的小厂一年利润？
2. 最近汽车零件巨头接连利润暴跌并且采取裁员措施。你怎么看？
3. 比亚迪利润是不是转移到零件厂了？
4. 机加工利润可以达到百分之20吗？
5. 摩托车装备店的利润？

做汽车配件的小厂一年利润？

做汽车配件的小厂一年的利润?我个人认为这个问题应当这么看!首先应该明确做汽车配件的厂应该是盈利的企业!因为汽车配件的消耗量是非常大的!有的配件供不应求，价格也非常高因此做汽车配件的小厂，一年的利润润也应该在100万元左右。

最近汽车零件巨头接连利润暴跌并且***取裁员措施。你怎么看？

今年以来全球经济不景气，汽车行业受到很大影响。尤其是汽车行业，中国汽车市场出了现近30年来的首次萎缩。2018年，中国乘用车销量达到2371万辆，同比下滑4.1%。今年更是市场表现低迷。上半年汽车行业整体销量下滑了12%左右。

中国汽车工业协会预计2019年中国全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5%，而此前的预判为2800万辆。

7月份最新车企销量，上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱，更是分别同比下滑4.6%、25.8%和35.9%。市场的下滑可见一斑。

在汽车行业整体陷入回调期的大背景下，汽车零件巨头自然首当其冲，受到影响最大。其业务减少和收入利润下降幅度会更大 ，裁员自救也就可以理解了。

目前最大的问题在于不知道汽车市场下滑会持续多久，下滑多大幅度，这也让车企和汽车零部件厂商对未来无法准确预期，裁员与业务收缩也很难做出合适的决策。

不同企业根据自身利润下滑程度和自身承受能力进行裁员，是合乎情理的，但也要考虑到员工的情况以及社会的压力，做好裁员的补偿工作。

进入2019年，中国汽车销量接连下滑，发达国家汽车市场接近饱和。中美贸易战，经济增速下降的背景下，汽车零部件的生意自然好不到哪里去！

全球几乎都发布了燃油车停售时间表，新能源汽车加速抢占传统能源汽车市场份额，竞争日趋激烈。经济放缓，消费者手中无多余的现金，汽车，房产这种大额消费自然先放在一边。

全球汽车增量现在依靠中国，印度等这些人囗众多，处于发展中的国家。尤其是中国，房价高涨，居民要动用＂六个钱包＂才能实现住房梦，购车需求不是十分迫切自然先拖一拖。

股票市场持续低迷，股民的资产严重缩水。别说买车，买菜可能都要精打细算！无钱消费，各行各业都会受到影响。

中国汽车报讯，近日，博世集团透露有可能继续裁员。＂当然，我们必须对行业需求下降作出反应。＂博世集团首席执行官表示，全球各大汽车厂商对柴油车的需求量下降，将导致就业人数大幅减少。

不仅博世，舍弗勒，巴斯夫，等更多跨国零部件巨头纷纷裁员以求自保！

而新能源汽车市连续高增长，特斯拉，比亚迪，北汽新能源等未来可期。

传统汽车市场趋于饱和，经济持续下滑，趋势短期内难以逆转，各位自求多福吧！

断臂求生，不得不为。当前，主要汽车市场如中国欧洲美国日本等地汽车整车销量都在下滑，对零部件的需求自然随之下降。面对行业不景气，零部件企业缩减成本的第一步通常都是裁员降低可变成本。

为什么各国汽车销量都在下滑？第一位的因素就是人口。中国25到44岁年龄段人口自2015年已经高位回落，美国也面临着人口问题，日本老龄化问题日益严重，欧洲虽然因为移民和***人口增长有所好转，但整体依然不乐观。第二，就是世界经济下行，作为可选消费品的汽车也会受较大影响。第三，就是中国这一汽车市场下滑后，没有新兴市场接力。

为什么企业选择裁员？在行业不景气时，产能下降会导致劳动力和设备的使用都下降。最开始企业会缩减员工工作时间，情况更加恶化后就只能调整劳动力数量，因为设备成本已经是沉没成本，对企业盈利影响较小。打折出售设备对盈利改善不大，属于较后的选择。实在不行，企业还可能会破产关门。

比亚迪利润是不是转移到零件厂了？

目前没有确凿的证据表明比亚迪的利润被转移到零件厂。然而，有些人认为，比亚迪在过去几年中加大了对零部件业务的投资，这可能会导致公司的利润分配发生变化。但是，这并不意味着比亚迪的利润被转移到零件厂，因为公司的整体利润仍然由汽车和电池业务产生。此外，比亚迪一直致力于提高自身的研发能力和技术水平，以保持其在市场上的竞争力。因此，比亚迪的利润分配应该是基于公司整体业务的表现而定，而不是单独考虑某个业务部门的利润。

没有明确的资料显示比亚迪的利润转移到零件厂。不过，作为一家集团公司，比亚迪股份有限公司的业务板块涵盖了汽车、轨道交通、电池等多个领域，因此公司在不同领域的业务也可能会对利润有贡献。具体情况需要查看公司的财报才能做出准确判断。

不是转移到零件厂了。
因为根据比亚迪发布的财报数据显示，其零部件及组件业务在2019年实现营收147.18亿元，同比增长32.26%，但整车业务仍然是比亚迪主要的营收来源，2019年实现营收576.92亿元，同比增长4.5%左右。
虽然零部件业务增长迅速，但对比整车业务而言，其利润还不够高，因此比亚迪并没有将利润全部转移到零件厂。
另外，比亚迪正致力于发展新能源汽车产业，在整车业务方面仍然是一个重点，因此利润也不可能完全转移到零件厂。

机加工利润可以达到百分之20吗？

可以。目前国际国内市场竞争激烈，生产和加工型企业利润空间不断被压缩，但是，机械加工行业的利润还是比较高一些，特别是技术含量较高，机械设备性能好的加工企业，利润可以达到15%至30%之间。相比之下，改革开放初期，加工企业利润基本上都是可以达到百分之一百，甚至可以高达百分之二百，所以，充分竞争条件下，机械加工企业的利润目前可以达到20%。

摩托车装备店的利润？

摩托车装备店现在竞争激烈，由起全国好多城市或者乡镇到处禁止摩托车上路，利润低的下人，一般利润不到百分之十，配件好一点，[_a***_]机油不是地区代理商只能充当般运工，我个人建议最好不要做摩托车装备店，摩托车逐步退出市场，即使想做最好加上电动车系列。

装备加到天美摩托车装备掉的利润他是很高的，如果你没一个摩托车到摩托车的，家里交钱给你装配好看一点，配瓜一个等风彭等雨棚，还是他们都是很挣钱的，但是这些东西都是没有摩托车，不需要，不需要装备，摩托车买好直接去就可以了，不需要弄拼各种各样的图案

到此，以上就是小编对于汽车零件加工利润的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件加工利润的5点解答对大家有用。