大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件卡尺测量的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件卡尺测量的解答,让我们一起看看吧。
1、将键槽的宽度作为基本尺寸,在对称公差中按照精度查表就可以。
2、一般精度7~9级,如:农用机械上的键槽、开式机械上的键槽3、稍高一点的精度5~7级,如:一般机械上的轴霍桑键槽、齿轮上的键槽4、更高精度5级以上,如:数控机床轴键槽、加工中心齿轮键槽
测量前清洁卡尺表面及基准面,卡尺两长爪测量外径,卡尺上方两小半园爪可测量内孔,卡尺的后面游标可测量孔深。
测量后先看主尺上面刻度,再看游标上刻度与主尺上刻度对齐的地方刻度大小,两者相加即实际尺寸。游标卡尺的单位是mm。
主要有三种,分别为游标卡尺、带表卡尺和电子数显卡尺。目前应用最为广泛的卡尺工具主要是游标卡尺,它是利用游标原理细分读数的尺形手携式通用长度测量工具,主要用于测量内径、外径、阶梯和深度等。
这个很简单的,没那么复杂。首先,在平板上,将高度尺的“测脚”放下,接触到平板,此时高度尺的读书为0。(和看游标卡尺读数一样的,是高度尺校零位的方法)
用高度尺测量、划线的方法。1.测量:把高度尺的“测脚”,放到(接触)零件的被测部位,如:轴的水平顶部,读数,再减去轴的半径,就是轴的中心高。两平面距离等,都是这样测、读数。
2.划线:在需要划线的部位,把事先调好读数的高度尺,用“测脚”尖,划出一条线即可(不要太用力哦)。测脚的材料是硬质合金,很硬的,别怕磨不坏。
卡尺是一种测量工具,常用于测量长度、宽度、厚度等尺寸。根据不同的测量对象和测量方式,卡尺的测量方法也有不同。一般来说,卡尺的测量方法主要分为直接读数法、测量比较法和插入测量法。
其中,直接读数法是最常见的一种方法,即将卡尺直接放置在需要测量的尺寸上,读取刻度值即可;测量比较法则是将卡尺与已知长度的标准物品进行比较,推算出需要测量的尺寸;插入测量法则是通过插入卡尺的测量腿或针尖来测量物体的内部尺寸。不同的测量方法在不同场合下都有各自的优缺点,需要根据实际需求进行选择。
游标卡尺是测量零尺寸的一个工具,而刹车片也可以用游标卡尺测量。
具体测量步骤如下:
1. 确定刹车的厚度测量位置,通常位于刹车片内侧的边,即距离刹车片中央的位置。
2. 将游标卡的两只钳子张开到适当的宽度,使其可以轻放置在刹车片的测量位置上。
3. 将游标卡靠近刹车片,确保钳子与刹车片平行且垂于刹车片的边缘,然后轻轻旋转游标卡尺确保两只钳子都与刹车片接触。
1. 测量前应把卡尺揩干净,检查卡尺的两个测量面和测量刃口是否平直无损,把两个量爪紧密贴合时,应无明显的间隙,同时游标和主尺的零位刻线要相互对准。这个过程称为校对游标卡尺的零位。
2. 移动尺框时,活动要自如,不应有过松或过紧,更不能有晃动现象。用固定螺钉固定尺框时,卡尺的读数不应有所改变。在移动尺框时,不要忘记松开固定螺钉,亦不宜过松以免掉了。
3. 当测量零件的外尺寸时:卡尺两测量面的联线应垂直于被测量表面,不能歪斜。测量时,可以轻轻摇动卡尺,放正垂直位置。先把卡尺的活动量爪张开,使量爪能自由地卡进工件,把零件贴靠在固定量爪上,然后移动尺框,用轻微的压力使活动量爪接触零件。如卡尺带有微动装置,此时可拧紧微动装置上的固定螺钉,再转动调节螺母,使量爪接触零件并读取尺寸。决不可把卡尺的两个量爪调节到接近甚至小于所测尺寸,把卡尺强制的卡到零件上去。这样做会使量爪变形,或使测量面过早磨损,使卡尺失去应有的精度。
测量沟槽时,应当用量爪的平面测量刃进行测量,尽量避免用端部测量刃和刀口形量爪去测量外尺寸。而对于圆弧形沟槽尺寸,则应当用刃口形量爪进行测量,不应当用平面形测量刃进行测量,测量沟槽宽度时,也要放正游标卡尺的位置,应使卡尺两测量刃的联线垂直于沟槽,不能歪斜.否则,量爪若在错误的位置上,也将使测量结果不准确(可能大也可能小)。
4 当测量零件的内尺寸时:要使量爪分开的距离小于所测内尺寸,进入零件内孔后,再慢慢张开并轻轻接触零件内表面,用固定螺钉固定尺框后,轻轻取出卡尺来读数。取出量爪时,用力要均匀,并使卡尺沿着孔的中心线方向滑出,不可歪斜,免使量爪扭伤;变形和受到不必要的磨损,同时会使尺框走动,影响测量精度,卡尺两测量刃应在孔的直径上,不能偏歪。
5. 用游标卡尺测量零件时,不允许过分地施加压力,所用压力应使两个量爪刚好接触零件表面。如果测量压力过大,不但会使量爪弯曲或磨损,且量爪在压力作用下产生弹性变形,使测量得的尺寸不准确(外尺寸小于实际尺寸,内尺寸大于实际尺寸)。
在游标卡尺上读数时,应把卡尺水平的拿着,朝着亮光的方向,使人的视线尽可能和卡尺的刻线表面垂直,以免由于视线的歪斜造成读数误差。
到此,以上就是小编对于汽车零件卡尺测量的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件卡尺测量的5点解答对大家有用。
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