大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于铃木汽车好不好的问题,于是小编就整理了5个相关介绍铃木汽车好不好的解答,让我们一起看看吧。
铃木汽车的优点是品牌历史悠久,经久耐用,车型多样化,价格适中。
然而,铃木汽车的缺点是相对于其他豪车品牌而言,豪华感与配置略显不足,同时市场占有率也相对较小。
此外,铃木汽车在环保方面的投入力度不够,未来面临严峻的环保压力,这也需要加强改善。
作为轻型代步车,空间,节油,外观,内饰等都不错。铃木汽车以小型车为主,加上小车身可以越野到别的越野车无法到达的地方.如果有这种需求只能买吉姆尼,铃木的汽车一般都很难找到完全相同的竞争车型,所以铃木只能开发一些稀有车种来争取市场.最经典的例子就是铃木吉姆尼,但从结构上讲确完全是硬派越野车,也就是说如果你正好有那种小众需求那就只能买铃木,它非常小,名气很小。
2013年长安铃木出现了一次大规模的召回***,“因加油软管表面可能出现裂纹,极端情况下会导致燃油渗出,造成车辆起火,存在安全隐患,召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)以及天语(146348辆),共计365506辆。”这次召回可以说是涵盖了当时长安铃木旗下的所有车型。
铃木主要侧重于摩托车还有小排量发动机汽车的生产,因此车子的油耗相对低一些。
安全系数
日系合资车里,铃木和丰田本田一样,质量可靠性在第一梯队。后面才轮到尼桑马自达三菱。尼桑发动机烧机油CVT变速箱老问题,马自达发动机和变速箱都漏油,三菱发动机乳化同样CVT变速箱老问题,就铃木车底盘发动机变速箱三大件还算可靠,要骁途全系都用AT变速箱就完美了。至于小毛病小异响塑料件差等等都小问题,大家都有,无关安全大局。
铃木是在日本国内是第四大汽车制造商,从日本国内铃木销售量看基本不输给丰田,日产和本田 主要差距是国际品牌力 另外 铃木主要生产轻型自动车,小排量的微面或者家用车都是他的拿手强项,还有这越野能力相当的吉姆尼 总的来说是不错的一个品牌 骊威的话平时家庭够用了 不知日产你想买哪款 具体说的话可以帮你比较一下
长安铃木汽车质量好
长安铃木汽车的发动机技术、底盘技术和调校水平都不错,相比原车型,在安全配置方面没有缩水,原车型可是经受过WRC的考验,得到过好成绩的,本身铃木也是世界有名的小型车生产厂家。
唯有舒适性配置缩水,长安装配水平不够,纯家用不推荐,年轻人想玩车,那是可以推荐的。
铃木汽车质量很好,经久耐用,故障率极低,几乎从来不坏。价格便宜,非常省油,属于日系车里面性价比最高的品牌。
维修保养省心,价格非常便宜,配件价格也很便宜,这车买回家,只要按时保养和加油就可以了,质量好到出乎你的想象。曾经破过150万公里无大修记录。最适合家用的车。
铃木为什么退出中国市场?我们不去看那些乱七八糟的数据,讲讲自己的看法。
铃木作为一个典型例子,18年左右退出国内市场,但是后面它的销量基本没有什么影响,依旧风生水起,因为它的市场重心早就放在了日本本土和印度,年年销量都是两三百万台。
个人认为的退出原因:我们国内独特的市场环境(追求空间、油耗、保值)对小型车的需求没那么大了,铃木主要做Kcar车型。
以前国内车企还没百花齐放,经济拮据的时候,铃木生产的奥拓,北斗星这些低价车,就是为了让大家买得起的车,慢慢的经济发达了,人们需求多样化了,可选性多了,买车门槛低了,国产慢慢崛起,铃木就已经注定没路走了。
如果你觉得不是因为独特的市场环境,那我们说说铃木在主力市场卖得好的原因。
为什么在日本能卖得好?首先日本地域小适合Kcar车型,从道路宽窄或者交通停车,小型车是大多数家庭的选择,一个家庭有两台车也很正常,日本本土激烈的汽车产业竞争,造就了车价低,人均收入随便都可以买车,咱们普通人一辈子都买不到的埃尔法,对于人家来说就是个家庭代步车。
为什么在印度也卖得好?现在的印度就像是之前的我们,经济并不发达,印度人均收入一个月在3W卢比左右,就拿铃木在印度卖得不错的第三代Alto K10来说售价是39W至58万卢比;也就是说一个人咬咬牙一两年就能买台车,有台小车代步已经不错了;他们也想买其他车,动不动就是上百万卢比,这一般人消费不起啊,所以铃木在印度的市场我估计还会持续很长时间。
铃木Alto K10
总结,铃木有自己的市场定位,本身主打Kcar车型,也不愿意为了国内市场去改变,就算有改变也不一定争得过丰田本田日产,与其浪费成本人力物力研发去赌一把,不如好好的掌握本土市场和印度市场。
你要说汽车质量我不敢去说什么,毕竟我不是车主,朋友说它的雨燕就是油耗有点高。
到此,以上就是小编对于铃木汽车好不好的问题就介绍到这了,希望介绍关于铃木汽车好不好的5点解答对大家有用。
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