大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件msa的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件msa的解答,让我们一起看看吧。
汽车生产中一般有OTS(ots)(工装)样件、试生产和PPAP生产、SOP。其中,OTS(ots)是工装样件的意思,就是说工装样件一般情况下已经开了模具,不能直接用于销售的,只是供应商和车厂用来做一些试装和验证的。
工装样件(OTS)在产品开发过程中,处于设计阶段的后半程。主要用于性能、制造可行性及品质可行性方面的评价,目的就是验证大规模生产零件供应商的硬工装的能力(主要是模具和夹具方面), 只是没有将生产节拍纳入考量。
汽车OTS为首次样件。
OTS是全工装状态下非节拍生产条件下制造出来的样件,用于验证产品的设计能力。
2、工程样件得到认可后形成的报告叫OTS认可报告,也叫工程认可报告。主要包括设计资料(图纸等设计资料),PSW(产品保证书)、实验合格报告(尺寸、性能、外观合格报告)、控制***(CP)、设计失效模式分析DFMEA、实验室认可证书、BOM表(分供方清单)和测量系统分析(MSA)等。
稳定性(Stability):测量系统在某持续时间内测量同一基准或零件的单一特性时获得的测量平均值总变差,即偏倚随时间的增量。
重复性(Repeatability):由同一位检验员用同一量具,多次测量同一产品的同一质量特性时获得的测量值的变差
简单来说包括:
偏倚、线性、稳定性、重复性与再现性。
准确性:多次测得的平均值与基准值之差。
稳定性:主要指的是统计过程稳定性,因此可以用X-R图进行判断。
线性:测量系统的线性是指在其量程范围内,偏倚应是基准值的线性函数。
msa=(Measurement System ***ysys)中文为“测量系统分析” 分三大块:计量值;计数值,破坏性试验 量测系统:指由人员、量具、操作程序及其它设备或软件所构成的系统。 msa作用:可以评估量测设备、人员的适用性,提供客观正确的分析评价,进而确保出货产品之品质。 计量值MSA分为以下5项: 再现性(Reproducibility):在测量过程中由正常的条件变化所造成的测量平均值的变异。通常它被定义为;在稳定环境下,用不同评价者(操作者)使用相同的测量仪器与方法,对同一零件(被测物)进行测量所得的平均值的变异。
1.偏倚
测量结果的观测平均值与基准值的差值。
2.稳定性
测量系统在某持续时间内测量同一基准或零件的单一特性时获得的测量平均值总变差,即偏倚随时间的增量。
3.重复性
由同一位检验员用同一量具,多次测量同一产品的同一质量特性时获得的测量值的变差。
4.再现性
到此,以上就是小编对于汽车零件msa的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件msa的4点解答对大家有用。
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