汽车灯光,汽车灯光图标识别大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车灯光的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车灯光的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车灯光一会暗一会亮是什么原因？
2. 大灯近光时亮时不亮是什么原因？
3. 车辆大灯亮度标准是什么？
4. 汽车灯光照明由哪些部分组成？

汽车灯光一会暗一会亮是什么原因？

1、充电指示灯时亮时灭反映发电机充电电流不稳，故障可能的部位主要有发电机及电压调节器和电源线路。在发动机转速高时按喇叭反而不正常，说明在发电机转速高时，其发电电压降低了，这可能是发电机电刷弹簧过弱，转速高时电刷的颤动加剧，导致其接触不良而电压下降。

2.故障检修方法在检查并排除了电源线路故障的可能性后，拆下发电机电刷，发现其中一个电刷过短。更换了电刷和电刷弹簧后故障依旧，说明故障原因还没有彻底排除。进一步检查发现集电环已烧蚀。

发电机是靠发动机带动的,怠速时发动机的扭距很小,大灯的功率比较大,怠速时发电机发的那点电根本不够大灯使用,这个时候电瓶是***供电,如果电瓶不能正常供电那就加大了发电机的负荷,怠速也会因为发电机大负荷运转而变的不稳,表现很明显的灯光是随着怠速的节奏忽明忽暗.既然你的车可以正常启动,说明电瓶也是没问题的,看看关掉大灯怠速稳不稳,如果不开大灯怠速没问题,那么基本是线路上的问题,现在的车电路上很复杂,查起来有点难度的,找专业的地方比如4S店解决吧

大灯近光时亮时不亮是什么原因？

1、可能是汽车的导线发热，就会导致大灯线路的电阻增大，汽车大灯的亮度就会降低，出现大灯一会亮一会灭。如果发热严重的话，大灯的线路会因为导线的绝缘层熔化，出现短路的情况，大灯突然一下子不亮。

2、如果大灯的继电器或者是大灯的开关出现了故障，开关或继电器的触点出现烧蚀或粘结，那么大灯的电路就不能有效的闭合，出现大灯一会亮一会灭，需要及时维修大灯的开关或者继电器。

3、如果大灯线路中的熔丝熔断了，大灯也就无法亮起，需要及时更换熔丝。

车辆大灯亮度标准是什么？

汽车大灯亮度标准是:新注册的三轮汽车一灯制不小于8000坎德拉，二灯制不小于6000坎德拉；在用的三轮汽车一灯制不小于6000坎德拉，二灯制不小于5000坎德拉。

　　在用车远光发光强度为：二灯制不小于15000cd，四灯制不小于12000cd； 新注册车远光发光强度为：二灯制不小于18000cd，四灯制不小于15000cd。　　（1）根据国标 GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》来判断的，就是你车灯的远近光照射角度是否符合标准。　　（2）灯近光光束照射位置：前照灯照射在距离 10m的屏幕上，前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于 170mm，向右偏应小于等于 350mm。

　　在用车远光发光强度为：二灯制不小于15000cd，四灯制不小于12000cd；新注册车远光发光强度为：二灯制不小于18000cd，四灯制不小于15000cd。　　（1）根据国标GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》来判断的，就是你车灯的远近光照射角度是否符合标准。　　（2）灯近光光束照射位置：前照灯照射在距离10m的屏幕上，前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于170mm，向右偏应小于等于350mm。

汽车灯光照明由哪些部分组成？

汽车照明系统主要包括：外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具。其中汽车灯光信号系统有：

1、转向信号灯：装于汽车前、后、左、右角，用于汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号，使前后 车辆、行人、交警知其行驶方向。

2、危险报警信号灯：危险报警信号灯用于车辆遇到紧急危险情况时，同时点亮前后左右转向灯以发出 警告信号。与转向信号灯有相同的要求。

3、制动灯：制动灯由于指示车辆的制动或减速信号。制动灯安装在车尾两侧，两制动灯应与 汽车的纵轴线对称并在同一高度上，制动灯灯光光色为红光，应保证白天距100m 以外可见。

4、示廓灯：示廓灯安装在汽车前、后、左、右侧的边缘。用于夜间行驶时指示汽车宽度。用 于汽车夜间行车时标志汽车的宽度和高度，因此也相应地被称之“示宽灯”和“ 示高灯”。扩展资料：车辆是否拥有良好的照明效果也应成为是车辆安全性能的一部分。在使用车灯的时候，也要注意避免私自改装，应该找专业人员进行安装和维修，这样才能保证氙气灯真正承担起保护安全的重任。　另外，大多数驾驶者在车灯灯泡坏掉才更换，实际上汽车车灯亮度随着使用年限的增加而衰减，如果不适时更换车灯，事故发生的风险就会离人们越来越近。所以一旦发现照明已经不能满足驾驶需要，就要主动更换汽车灯泡，保证驾驶安全。只有照得更远、更清晰的汽车灯，才能帮助驾驶员及时发现安全隐患，***取措施，从而带来更安全和舒适的驾驶体验

到此，以上就是小编对于汽车灯光的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车灯光的4点解答对大家有用。